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Code d'erreur U1900 du compteur Ford Focus
Le tableau de bord de la Ford Focus est un produit très complet que nous pouvons réviser. Un problème commun est que la voiture ne veut plus démarrer. En faisant réviser le tableau de bord, la voiture redémarrera et les problèmes seront résolus.
Problèmes d'immobilisation ou de communication
Nous constatons un nombre croissant de demande de révision concernant un dysfonctionnement spécifique pouvant être causé par un certain nombre de problèmes. Le problème spécifique traité dans cet article concerne le code d'erreur U1900.
Ford Focus 2 2005-2010
Nous voyons généralement ce code d'erreur s'il y a des défauts dans le système d'immobilisation ou s'il y a des erreurs de communication avec l'ECU. Ces défauts sont normalement causés par des connexions, des connecteurs et des pastilles défectueuses sur la carte du circuit imprimé. ACtronics offre une solution de révision pour remédier aux défauts du circuit imprimé.
Dysfonctionnement et défauts du tableau de bord
En général, la solution de révision garantit que les problèmes ou les dysfonctionnements résolvent les défauts. Mais au fil du temps, nous avons reçu un nombre croissant de plaintes concernant le code d'erreur U1900 qui n'ont pas été résolues en corrigeant les défauts éventuels. Notre équipe de R & D a donc cherché une solution pour résoudre la cause de ce problème.
Pour vous faire une bonne idée du problème, des tests ont été menés avec une Ford Focus avec le code d'erreur U1900. Après avoir testé la Ford Focus, on pensait qu'il y aurait un problème plus profond avec la voiture.
Test du tableau de bord
Avec le véhicule présent à notre siège, nos employés ont pu tester la Ford avec le tableau de bord défectueux. Lors des tests, il a été confirmé que le véhicule ne démarrerait pas et le code U1900 était toujours présent. Comme pour tous les défauts électriques dans les véhicules, des contrôles de câblage doivent être effectués pour confirmer que les composants que vous pensez défectueux sont effectivement défectueux.
Sachant que l’écu utilise un système 12 volts, nous avons pu vérifier avec un multimètre que l’écu manquait de sa tension de 12 volts sur l’appareil. En testant, nous avons également constaté que la tension de 12 volts provenait de la boîte à fusibles.
La photo montre qu'il y a une erreur de câblage qui sort du boîtier à fusibles et mène à l'ECU. Normalement, le voltmètre doit afficher 12 volts, mais dans ce cas, un 0 est affiché.
Lorsque nous établissons un pont de câblage temporaire entre la boîte à fusibles (fusible F30) et la broche F9 de l'ECU, l'alimentation 12 V est revenue et le véhicule a commencé à démarrer.
Des problèmes de câblage ont causé des problèmes
Un simple test de câblage a confirmé qu’une erreur de câblage était à l’origine du code U1900 dans la voiture. Il a été confirmé qu’il s’agissait d’une erreur permanente après la présence du multimètre dans la connexion sans tension.
Ce diagnostic de notre personnel de recherche et développement a ensuite été confirmé après que le garage eut revérifié le câblage et découvert le câblage défectueux à l'origine du problème. Une fois que cela a été corrigé, le code U1900 a disparu, ce qui signifie que la voiture peut être utilisée à nouveau. redemarre.
Faire un bon diagnostic est crucial
Il est essentiel de s’assurer que tous les diagnostics sont établis avant que le tableau de bord ou d’autres pièces nous soient envoyés. Parce que de nombreux dysfonctionnements du véhicule peuvent être causés par de nombreux défauts et problèmes qui ne sont pas liés aux pièces soumises.
Au cours de cette enquête, l’importance d’un bon diagnostic sur le lieu de travail a également été soulignée afin de permettre une bonne révision afin de résoudre le problème.