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Comment utiliser le système ABS à votre avantage pendant une journée enneiger
Un hiver sans neige n'est pas vraiment un hiver, non ? Bien qu’une épaisse couche de neige puisse transformer le paysage en un tableau très idyllique, elle comporte également des dangers. Par exemple, il apparaît que le nombre d'accidents de la route double s'il y a cinq centimètres de neige ou plus. Cela est dû, par exemple, à une mauvaise visibilité et, bien entendu, à des distances de freinage plus longues. Mais comment pouvez-vous garder cette distance de freinage aussi petite que possible malgré le verglas?
Bon type de pneu
Bien entendu, le bon type de pneu joue un rôle important à cet égard. Selon les garagistes, à des températures inférieures à 7 degrées Celsius, les pneus hiver sont plus efficaces que les pneus d'été. Ici, la profondeur de sculpture du pneu doit être de quatre millimètres ou plus. Les pneus hiver dont la profondeur de sculpture est inférieure à quatre millimètres ne conviennent plus en tant que pneus hiver.
Cependant, les bons pneus ne sont pas le seul moyen de partir un jour de neige. Vous pouvez également utiliser le système ABS de votre voiture à votre avantage. Comment devriez-vous lire ceci ci-dessous !
Comment fonctionne un système ABS?
Le système ABS ou système de freinage antiblocage est - comme son nom l'indique - un système qui garantit que les roues de la voiture ne se bloquent pas pendant le freinage. L'ABS utilise des capteurs de vitesse pour déterminer si l'une des roues va se bloquer. Si tel est le cas, le système hydraulique commencera à fonctionner. Ce circuit hydraulique réduit la force de freinage exercée sur cette roue en freinant le "pompage".
Distance de freinage avec ABS
Mais pourquoi avez-vous une distance de freinage plus longue lors d'une journée enneiger ? Vos freins ne peuvent pas se verrouiller à cause du système ABS ? C'est en partie vrai, mais c'est un peu plus nuancé. L’ABS a donc pour but d’empêcher les roues de se bloquer et non de réduire la distance de freinage. Un fait important est bien sûr la surface sur laquelle vous conduisez. Sur une surface douce et lisse comme la neige, vous avez tout simplement moins d'adhérence que sur l'asphalte sec. La distance de freinage est donc plus longue, même si les freins ne doivent pas nécessairement bloquer.
ABS en hiver
Mais comment pouvez-vous utiliser un système ABS à votre avantage en hiver lorsqu'il a neigé ? C'est exactement ce que recherchait Tim O'Neil. On discute souvent de l'utilité de l'ABS en hiver. Selon certains, un ABS fonctionnerait mal s'il neige. Tim a fait la vidéo intéressante suivante à ce sujet.
En définitive, lorsque la pédale de frein était complètement enfoncée, la distance de freinage sans ABS de la voiture était plus courte que celle d'une voiture équipée de l'ABS. Un système ABS fonctionne au mieux sur une surface sèche telle que l'asphalte. Sur la neige, cependant, vous avez besoin de plus de subtilité pour utiliser votre ABS. Cela peut ne pas sembler très naturel, mais pour réduire la distance de freinage, il est important d’appuyer très doucement sur la pédale de frein. Comme Tim lui-même le dit dans la vidéo : "Plus le sol est mou, plus il faut freiner."
Système ABS défectueux ?
Un ABS est donc une partie très importante, à la fois en été et en hiver. Cependant, un ABS est un composant sensible, en raison de l'électronique exposée à toutes sortes de conditions météorologiques et de vibrations. Les composants ou les connexions sur la carte de circuit imprimé peuvent devenir défectueux.
Les problèmes courants pouvant être causés par un ABS défectueux sont par exemple:
- Défauts des capteurs de roue
- Le calculateur ABS n’entre pas communication avec le testeur de diagnostic
- Problèmes avec le moteur de la pompe
- Plaintes de communication CAN
- Défaut sur le capteur de pression de freinage interne
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