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eBike ABS units: comment ça marche et quels sont les avantages?

Comme le savent tous les passionnés de voitures et de motos, les calculateur ABS ont fait leurs preuves dans les voitures et les motos depuis de nombreuses années. Un développement récent dans le domaine du système de freinage antiblocage est l'utilisation sur les vélos électriques. Et cela n'arrive pas sans raison. Par exemple, la part de marché des vélos électriques a énormément augmenté ces dernières années. En 2018, le vélo électrique a absorbé 40% de la part de marché des Pays-Bas, ce qui a entraîné la vente de plus de 400 000 vélos électriques. Mais pourquoi voudriez-vous appliquer un ABS sur un vélo et quels pourraient en être les avantages? Vous pouvez en lire plus dans ce blog!

Le fonctionnement d'un eBike ABS

Au moment d'écrire ces lignes, il y a en fait une marque qui traite de manière fanatique de cette technique. La marque allemande Bosch, qui a déjà produit plus de 200 millions d'unités ABS pour voitures et motos, a lancé les premiers systèmes ABS pour vélos électriques sur le marché en 2018.

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Le fonctionnement du système est très similaire à celui d'une moto. Le système comprend naturellement l'unité de commande ABS, deux bagues de capteur (une sur la roue avant et l'autre sur la roue arrière), un système de freinage avec capteur ABS et même une lumière ABS sur le volant. Ces composants peuvent être utiles dans deux situations.

  1. La première situation parle d'elle-même. Lorsque le cycliste est sur une chaussée glissante ou en mauvais état et qu'il doit freiner brusquement brusquement, le vélo risque de glisser. Dans une situation comme celle-là, l’ABS est bien entendu idéal. L'ABS garantit que la pression de freinage est contrôlée et optimisée, de sorte que le freinage se déroule sans heurts et que les risques de chute soient réduits. Ce système peut prendre effet si le cycliste roule à 6 km / h ou plus vite.

  2. Avec un freinage extrême ou une descente par exemple, il n’est pas inconcevable que la roue arrière se soulève du sol. Pour minimiser ces risques, la roue arrière utilise une commande de libération du bol. Cela maintient la roue arrière parfaitement sur le sol.

Plus sûr sur la route

Mais pourquoi les fabricants voudraient-ils appliquer un tel système à leurs vélos? Cela a tout à voir avec le nombre d'accidents dans lesquels un cycliste a été impliqué. Par exemple, le nombre d'accidents impliquant des vélos électriques a augmenté de 26% au cours des premiers mois de 2018 par rapport à 2017. Dans bon nombre de ces accidents, un système ABS aurait pu être bénéfique, affirme Bosch. Selon Bosch, un système ABS peut aider à prévenir les accidents dans 29% des cas.

Comment procéder ensuite?

En 2019, le système est principalement utilisé dans le segment premium. Des marques telles que Haibike et KTM ont équipé un certain nombre de leurs vélos électriques avec ce système. La grande question est bien sûr de savoir si ce système sera aussi performant que les unités ABS des voitures et des motos. C'est bien sûr difficile à dire. Tout dépendra du nombre d'accidents évités grâce au système ABS. Qui sait, dans quelques années, l'Union européenne rendra le système obligatoire pour la production de tous les vélos électriques, comme c'est le cas pour les voitures et les motos d'une capacité d'au moins 125 cm3. Nous sommes en tout cas particulièrement intéressés par ce développement!