Vous ne saviez probablement pas ces faits sur l'Opel Zafira A

L'Opel Zafira n'est apparemment pas la voiture la plus exotique et ne portera donc pas autant de surprises. Pourtant? Cependant, cela est légèrement différent dans la pratique. C'est pourquoi nous avons répertorié les faits les plus spéciaux sur ce monospace compact!

L'Opel Zafira a été réalisée en collaboration avec Porsche

Nous commencerons immédiatement par le fait peut-être le plus remarquable. Saviez-vous que la première génération d'Opel Zafira a été en grande partie conçue par Porsche? À droite: vous avez bien lu! Bien qu'il n'y ait jamais eu beaucoup de bruit à ce sujet, étant donné le travail que Porsche a mis dans cette voiture, on pourrait presque l'appeler une Porsche Zafira. Opel n'a fourni que le design et la plate-forme sur lesquels la voiture devait être construite (la plate-forme en T de la nouvelle Astra) et après cela, c'était en fait Porsche qui était en grande partie responsable de faire de la Zafira un tour de force technique.

Par exemple, Porsche a conçu le système Flex 7 en collaboration avec Opel, qui caractérisait le Zafira A. Ce qui rendait ce système si unique à l'époque était le fait que vous pouviez retirer deux sièges supplémentaires du coffre en un instant, de sorte que votre monospace spatial est soudainement devenu un sept places. Le fait que Porsche ait pris ce projet vraiment au sérieux est démontré par le fait qu'ils ont eux-mêmes pris la responsabilité du contrôle de qualité sur la première série de la Zafira. La première génération d'Opel Zafira a été présentée à l'IAA de Francfort en 1997 et est entrée en production à l'automne 1998. Cependant, en raison du succès inattendu de l'Opel Astra G (entrée sur le marché en 1997), cela a dû être reporté à 1999. Entre 1997 et 1999, Opel a vendu plus de 1,7 million d'Astra en Europe!

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Le frère japonais Zafira A a du succès

It is not news that car models are taken over by different manufacturers. Think for example of the Peugeot 107 and the Citroen C1 or the Volkswagen Sharan and the Seat Alhambra, both models that are under the VAG name. A less known fact is that the same has happened for the Vauxhall Zafira A. The parent company General Motors owned brands like Chevrolet, Holden and Opel, referred to as Vauxhall in the UK. No surprise here then.

Après le lancement de l'innovante Zafira, il est vite devenu clair qu'après l'Astra, cette voiture profiterait également à Opel. Au cours de la première année complète de production 2000, plus de 204 000 Zafiras ont été vendus en Europe et dans les deux années qui ont suivi, ce nombre est même passé à plus de 242 000. Pas étonnant que les habitants de Vauxhall et Holden soient également très heureux de pouvoir également coller leur logo sur le Zafira. Cependant, une autre collaboration au sein du groupe GM a également vu le jour, ce qui peut être qualifié de tout à fait remarquable. Subaru, la marque à l'origine des armes tout-terrain 4x4 telles que l'Impreza et la Forester, a également conclu un partenariat avec le grand General Motors entre 2000 et 2005. L'un des résultats de ce court partenariat est le Subaru Traviq.

En effet, une "Subaru Zafira" pour le marché japonais! Bien que le monospace compact était assez populaire au Japon à l'époque et que Subaru avait également une voiture de plus de cinq places en production dans le passé (la Sambar Domingo), l'idée est un peu étrange. Après tout, avec une Subaru, vous pensez au moteur boxer caractéristique, tandis que le Zafira était disponible en tant que moteur en ligne. La Traviq n'avait pas non plus de quatre roues motrices, ce qui à l'époque, avec le moteur, procurait la sensation unique de Subaru. De plus, la Traviq tombait juste en dehors des règles d'une «voiture compacte», de sorte qu'en tant qu'acheteur, vous deviez payer une taxe supplémentaire que vous n'auriez pas à payer avec une voiture comparable. Le Traviq, vendu entre 2001 et 2005, n'est jamais devenu un grand succès. Subaru n'a vendu que 12 000 Traviq pendant cette période.

Une autre voiture en partie responsable du succès

Comme mentionné, le Zafira s'est mieux comporté que le Traviq. Cela est en partie dû au fait que le monospace est devenu extrêmement populaire à la fin des années 90. Après le Renault Espace, qui fut le tout premier monospace sur le marché européen en 1984, Renault suivit en 1997 avec l'introduction du Scénic. Ce "midi-MPV" était un peu plus petit que l'Espace et donc un peu plus maniable. Tout comme avec l'Espace, Renault a exploité un tout nouveau segment avec lui. Le Scenic a conquis le groupe cible de Renault, car en 1998 (première année complète de ventes), la voiture a été vendue plus de 252 000 fois en Europe. Avec cela, le Scenic a également en partie ouvert la voie au Zafira. Contrairement au Scenic, le Zafira avec son système Flex 7 offrait sept sièges, tandis que le Scenic n'en avait «que» cinq. Cela distinguait le Zafira du Scenic et il pouvait toujours rivaliser sur le même marché.

Engines Opel Zafira A.

Mod­èle Code mot­eur En pro­duct­ion Car­burant Cy­lindre Cyl­indr­ée du moteur Puis­sance
1.6 16V X16XEL 1999-2005 Essence 4 1.598 c 100 ck
1.8 16V X18XE1 1999-2001 Essence 4 1.796 c 115 ck
1.8 16V Z18XE 2001-2005 Essence 4 1.796 c 125 ck
2.0 16V OPC Z20LET 2003-2005 Essence 4 1.998 c 192 ck
2.0 16V OPC Z20LET 2003-2005 Essence 4 1.998 c 200 ck
2.2 16V Z22SE 1999-2005 Essence 4 2.198 c 147 ck
1.6 cng Z16YNG 2001-2005 Essence 4 1.598 c 97 ck
2.0 DI 16V X20DTL 1999-2000 Diesel 4 1.995 c 82 ck
2.0 DTI 16V Y20DTH 2000-2005 Diesel 4 1.995 c 100 ck
2.2 DTI 16V Y22DTR 2000-2005 Diesel 4 2.172 c 125 ck

Problèmes électroniques

Le Zafira A était-il complètement irréprochable? Bien que la voiture soit techniquement ingénieusement assemblée, il y avait un problème avec l'électronique de la voiture. Non pas que ce soit spécifiquement un problème attribuable à Zafira, mais en réalité toutes les Opel de cette période ont été confrontées à ce problème. Surtout les ordinateurs moteurs utilisés dans cette voiture provoquent souvent des dysfonctionnements. En fait, le Delphi Delco Multec utilisé en combinaison avec les moteurs X16XEL / Z16XE est l'ECU le plus révisé!

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Les nouveaux Zafiras n'ont jamais eu autant de succès que la première génération

Après plus de six ans de bons et loyaux services, la première génération d'Opel Zafira a dû quitter le terrain pour la deuxième génération mise sur le marché en 2005. Malgré le fait que la voiture utilisait à peu près la même recette, cette voiture n'a jamais réussi à toucher le même accord que la première génération. La troisième génération, qui n'a même jamais atteint les 100000 unités vendues entre 2011 et 2019. En partie à cause de l'immense croissance qu'a connue le segment des SUV, le monospace est tombé en disgrâce. Opel s'est donc rendu compte que cela devait changer. Après vingt ans de service en tant que monospace, le Zafira s'est transformé en Zafira Life en 2019 et est maintenant vendu en mini-van. Nous sommes très curieux de savoir si Opel a retrouvé la magie d'antan avec ce Zafira 2.0!

1e génération Opel Zafira A (1999-2005)

Calculateurs ABS

Calculateurs

Boîtiers papillon

Compteurs

2e génération Opel Zafira B (2005 - 2011)

Calculateurs ABS

Calculateurs

Boîtiers papillon

Compteurs

TCU

3e génération Opel Zafira C (2011 - 2019)

Calculateurs ABS

Boîtiers papillon

Compteurs