Réparation Calculateurs

Une réparation de calculateur peut viser à la fois un calculateur conventionnel et un calculateur hybride. Nous révisons un calculateur conventionnel en soudant de nouveaux composants. Nous rénovons un calculateur hybride en renouvelant et en renforçant les connexions hybrides. 

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Une réparation de calculateur peut viser à la fois un calculateur conventionnel et un calculateur hybride. Nous révisons un calculateur conventionnel en soudant de nouveaux composants. Nous rénovons un calculateur hybride en renouvelant et en renforçant les connexions hybrides. 

ECU disponible:

Réparation Calculateur Moteur (ECU)

Question sur un ECU ?

Je serais heureux de vous aider!

0800 60 80 37

Qu'est-ce qu'un calculateur?

L'ECU gère le contrôle du moteur, notamment le corps de papillon, le moment de l'allumage et la pression du turbo. Dans les voitures modernes, l'ECU a également d'autres tâches, telles que le contrôle de la climatisation, du régulateur de vitesse et de l'alarme. L'ECU est connecté à d'autres capteurs et puces pour que la voiture fonctionne correctement.

Défaut calculateur: diagnostic

Il existe plusieurs problèmes avec les unités de commande du moteur:

  • La commande de la bobine d'allumage est manquante
  • Le contrôle des injecteurs est manquant
  • La commande du moteur de réglage du ralenti est manquante
  • Message d'erreur sur le circuit 5 volts
  • Aucune communication avec le bus CAN
  • Aucun signal du corps de papillon
  • Le ventilateur de refroidissement n'est pas contrôlé
  • Aucune réponse à la pédale d'accélérateur
  • Problèmes avec la connexion à la terre
  • Le moteur produit trop peu de puissance
  • Le moteur tourne trop riche ou trop pauvre

Codes d'erreur courants

Ce sont les codes d’erreur ECU et les unités de commande moteur les plus courants qui sont souvent révisés:

Code d'erreur ECU

Pièce révisable

P0251 (Opel)

ACTRONICS pump control unit

P1640 (VAG)

Bosch EDC16U1

P0101 (Mercedes)

VDM MSM A-Class (LHM)

P0606 (Fiat)

Magneti Marelli IAW 5NF

P0685 / DF015 (Renault)

Delphi DCM1.2 (Renault / Dacia / Nissan)

Marques de voitures ECU

Révision et test du calculateur

La révision des calculateurs peut être divisée en deux groupes:

  • Calculateurs conventionnels
    La révision des calculateurs conventionnels a lieu dans notre service de soudure. De nouveaux composants d'origine sont utilisés. Cela inclut les semi-conducteurs, les puces et les capteurs.
  • Calculateurs hybrides
    Lors de la révision des calculateurs hybrides, l'accent est principalement mis sur le renouvellement des connexions hybrides (obligations). Les cartes de circuits imprimés en céramique sur lesquelles ces connexions sont fixées nécessitent un équipement très spécial (collage par ultrasons) capable d'effectuer le processus de renouvellement de manière entièrement automatique.

La plate-forme de test Vision est utilisée lors du test des calculateurs. Ce système auto-développé est capable de simuler entièrement le fonctionnement d’une voiture. La plateforme est régulièrement mise à jour afin que les technologies les plus récentes puissent également être testées avec succès. La communication avec les bus réseaux CAN, LIN et J1850 les plus récents ne pose donc aucun problème.

Coûts de réparation du calculateur

Il n'y a pas de prix fixe de réparation du calculateur, car les coûts diffèrent selon la pièce révisable. Les options de révision sont différentes pour chaque type de calculateur et cela affecte le prix. Cela signifie que nous établissons un devis dès réception de la demande.

Souhaitez-vous faire réparer votre calculateur par ACTRONICS?

Avez-vous un calculateur défectueux ? Alors faites-le réparer par ACTRONICS ! Avec une réparation par ACTRONICS, aucune nouvelle pièce n'est nécessaire. Cela fait de notre révision une solution de réparation bon marché et durable.

  • Moins cher qu'un nouvel ECU
  • 2 ans de garantie sur la révision
  • Plug & play: pas besoin d'apprendre

Vous pouvez lancer rapidement et facilement une demande de révision via notre site Web.

ÉCU – FAQ

Qu'est-ce qu'un calculateur?

ECU signifie unité de commande électronique. L'ECU est indispensable à la gestion du moteur. Il contrôle entre autres l’allumage et l’injection de carburant. Sans ECU, le moteur de votre voiture ne fonctionnera pas.

Comment fonctionne un calculateur?

L'ECU reçoit des informations des capteurs de la voiture, tels que le capteur de cognement, le capteur de vanne EGR et le capteur de nox. Ces informations sont ensuite traitées par l'ECU et converties en actions.

Quels capteurs envoient des données au calculateur?

L'ECU utilise les données des capteurs suivants:
  • Capteur MAP
  • Capteur de température du liquide de refroidissement
  • Sonde lambda
  • Capteur de position du vilebrequin
  • Capteur d'arbre à cames
  • Capteur de cognement
  • Capteur de position de la pédale d'accélérateur

Quelles sont les raisons d'un calculateur défectueux?

Les raisons d'un calculateur défectueux sont les courts-circuits dans le câblage ou les composants, les vibrations et les différences de température.

Pouvez-vous conduire avec un calculateur cassé?

Selon le défaut, vous pouvez conduire avec un calculateur cassé. La voiture roulera probablement moins agréablement et certaines fonctions ne fonctionneront pas ou peu. Il n'est pas bon pour la voiture de continuer à rouler avec un calculateur cassé, nous vous recommandons donc de le faire réparer ou réviser.