ESP a 25 ans! Il est temps pour certains faits!

Cela ne semble peut-être pas il y a longtemps, mais dès 1995, ESP - qui signifie «Electronic Stability Program» - a été introduit pour les véhicules de tourisme. Dans les années qui ont suivi, le système est devenu un véritable phénomène. En partie grâce à quelques modifications législatives, la popularité de l'ESP a reçu un énorme coup de pouce, de sorte que cette fonctionnalité supplémentaire ne peut plus être ignorée dans la voiture d'aujourd'hui. Pour fêter ça, nous avons plongé dans les livres d'histoire, avec pour résultat ce beau infografic!

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  1984: Bosch commence à développer un système de stabilité électronique

  Après que Bosch ait commencé à produire des systèmes ABS dans les années 1970, l'idée est venue d'améliorer encore plus la sécurité de la voiture quelques années plus tard. Ils ont été amenés à cette idée par Toyota, qui en 1983 a équipé la Toyota Crown avec "Anti Skid Control". Cette forme améliorée d'ABS a incité les ingénieurs de Bosch à examiner de plus près le système ABS existant et à le rendre ainsi encore plus dynamique.
• 1992: Mercedes-Benz et Bosch unissent leurs forces

  Le développement de l'ESP s'est soudainement accéléré en 1992 lorsque Mercedes-Benz et Bosch ont décidé de travailler ensemble. Mercedes-Benz a hâte d'équiper la dernière Classe S de ce nouveau système de stabilité révolutionnaire. La mise en garde: cela signifie qu'il n'y a que 36 mois pour préparer le système à la production ...
  
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  1995: Mercedes présente le premier système ESP sur la Classe S

  Bosch et Mercedes tiennent parole. Trois ans après le début de leur partenariat, le premier programme de stabilité électronique (ESP) entre en production sur le modèle haut de gamme de la classe S déjà exclusive: la S600. Il a fallu plusieurs années après pour que l'ESP soit réellement accessible pour la "voiture abordable", car à cette époque, les coûts de fabrication du système ESP étaient si élevés qu'il n'était utilisé que sur les modèles les plus exclusifs de Mercedes.
• 1997: Mercedes Classe A obtient le système ESP après un test à l'orignal

  Deux ans après l'introduction du S600, le système ESP était en fait encore trop cher pour les modèles moins chers, mais cela a changé rapidement en 1997. Peu de temps après le dévoilement de la nouvelle Classe A, cette voiture a échoué lors du test de l'orignal: une manœuvre d'évasion bien connue qui était régulièrement effectuée par un magazine automobile suédois à l'époque.
  
  Avec le mouvement de direction brusque, la voiture est presque tombée sur le côté! Mercedes retourna immédiatement à la planche à dessin. Plusieurs améliorations techniques ont été apportées, l'application de l'ESP étant de loin le plus grand changement. Le test a ensuite été refait et voilà: la voiture a continué à rouler proprement sur quatre roues. Cela a fait de la Classe A la première voiture du "segment inférieur" à être équipée de l'ESP.
  
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  1999: Mercedes applique l'ESP à chaque voiture de série

  Après le succès de l'ajout de l'ESP à la Classe A et les gains de sécurité qui en découlent, Mercedes est la première marque de voiture au monde à décider d'appliquer l'ESP à chaque voiture en standard.
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  2000: Bosch prouve que l'ESP limite les risques d'accidents

  Bosch a publié une étude en 2000 sur 5 ans d'ESP, concluant que l'ESP prévient 20 à 25% des accidents de voiture et perd le contrôle de la roue.
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  2001: Ford, Toyota et Mercedes confirment leurs résultats

  Ford, Toyota et Mercedes étudient conjointement l'effet d'un système de stabilité électronique et confirment les résultats de l'étude Bosch. Encore mieux: ces trois marques affirment que 34% des accidents mortels possibles ont été évités grâce à l'ESC / ESP!
• 2003: Bosch produit le 10 millionième système ESP

  Huit ans après le lancement du premier système ESP, Bosch déploie le dix millionième système ESP. Le succès de l'ajout du système de stabilité à la Classe A et les résultats des différentes études ont suscité un intérêt croissant du marché. De plus en plus de marques reconnaissent la nécessité d'un système de stabilité.
  
• 2011: ESC / ESP est obligatoire sur toutes les voitures neuves au Canada

  Le Canada est le premier pays au monde à exiger que les constructeurs automobiles équipent les voitures neuves d'un système de stabilité électronique.
• 2012: ESC / ESP est obligatoire sur toutes les voitures neuves aux États-Unis

  À l'instar du Canada, les États-Unis suivent un an plus tard et obligent les constructeurs automobiles à ajouter des fonctionnalités ESC aux voitures.

• 2013: la première moto ABS est équipée de l'ESP

  Par coïncidence ou non, mais exactement 25 ans après l'introduction du tout premier ABS moto, le tout premier ABS pour motos avec fonctionnalité ESP est présenté. Les modèles KTM 1190 Adventure sont équipés d'un ABS / ESP de Bosch.
• 2014: Bosch produit le 100 millionième système ESP

  En rendant les systèmes de stabilité obligatoires dans différents pays, le nombre de voitures dotées de ces fonctionnalités augmente rapidement. Là où 10 millions de systèmes ESP ont été produits au cours des huit premières années, ce nombre a augmenté de 90 millions (!) Au cours des neuf années qui se sont écoulées depuis, franchissant la barre des 100 millions.
  
• 2014: l'ESC est obligatoire sur toutes les voitures neuves dans l'UE

  Après le Canada, l'Amérique et maintenant l'Australie, les pays de l'Union européenne obligent également les constructeurs automobiles à utiliser des systèmes de stabilité électronique dans les voitures.
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  2017: 64% de toutes les voitures nouvellement vendues dans le monde ont ESP

  Le fait que de plus en plus de pays et de régions considèrent l'ESP comme obligatoire est évident d'après le pourcentage de voitures qui étaient équipées d'ESP en 2017: en 2017, 64% de toutes les voitures nouvellement produites étaient équipées d'ESP.
• 2020: Bosch produit le 250 millionième système ESP

  25 ans après l'introduction du système ESP, Bosch a partagé que 250 unités ABS avec fonctionnalité ESP ont maintenant été produites. Il est également affirmé que 15 000 vies ont été sauvées dans l'UE grâce à ESP.
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  2020: 87% de toutes les voitures nouvellement vendues dans le monde ont ESP

  La grande majorité des voitures sont désormais équipées d'ESP. Selon Bosch, 87% des voitures nouvellement produites dans le monde ont ESP!