Réparation Actuateurs

Lors d'une réparation de turbo, le moteur électrique, la vis sans fin ou le circuit imprimé peuvent être révisés. ACTRONICS révise les actionneurs turbo avec des outils et des équipements développés par lui-même. Une révision du turbo est une solution de réparation économique et durable. 

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Hella Turbo Actuator (Garrett turbo) - Actuateurs
Hella Turbo Actuator (Garrett turbo)

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Lors d'une réparation de turbo, le moteur électrique, la vis sans fin ou le circuit imprimé peuvent être révisés. ACTRONICS révise les actionneurs turbo avec des outils et des équipements développés par lui-même. Une révision du turbo est une solution de réparation économique et durable. 

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Question sur un actionneur de turbo ?

Je serais heureux de vous aider!

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Qu'est-ce qu'un actionneur turbo?

L'actionneur turbo contrôle la pression du turbo dans le moteur. Ce contrôle de pression est nécessaire pour empêcher le turbo de souffler continuellement de l'air dans le moteur. L'actionneur garantit donc que la pression du turbo est ajustée en fonction des circonstances et que la quantité d'air correcte pénètre dans le moteur. En raison d’exigences environnementales plus strictes, davantage de voitures sont désormais équipées d’un turbo qu’auparavant. Beaucoup de ces voitures sont équipées du Garrett Turbo et du Hella Turbo Actuator.

Défaut actionneur turbo: diagnostic

Il existe plusieurs problèmes envisageables avec les actionneurs turbo. Une voiture avec peu ou pas de puissance, un turbo partiellement en panne ou même un turbo complètement en panne sont les problèmes les plus courants liés à un actionneur de turbo cassé.

Codes d'erreur turbo par marque de voiture

L'actionneur Hella Turbo est l'actionneur le plus couramment utilisé en combinaison avec le Garrett Turbo. Dans l'aperçu ci-dessous, vous trouverez un aperçu des codes d'erreur les plus courants et de la marque de voiture correspondante.

Code erreur turbo

Marque de voiture

3F57 | 4191

BMW

P132A | P132B | P139A | P1952 | P1953 | P2263

Ford / Jaguar

2510

Mercedes-Benz

P0046 | P0047 | P0048 | P0238 | P2263 | P259E

Range Rover

P1952 | P1953

Volkswagen

 

De plus, les codes d'erreur généraux P0234, P0299 et P2263 peuvent également être attribués à des dysfonctionnements de l'actionneur turbo.

Révision et test du turbo

Une révision de l'actionneur turbo est possible en cas de problèmes de pression turbo. Le moteur électrique, la vis sans fin ou le circuit imprimé peuvent être réparés et améliorés. La pièce défectueuse est réparée, réparée et réutilisée. Cela élimine le besoin d’acheter de nouvelles pièces, faisant de la révision une solution de réparation bon marché et durable.

La configuration de test unique d'ACTRONICS permet de simuler et de tester l'actionneur turbo. Au cours du test, il est vérifié si l'actionneur fonctionne correctement et si l'électronique fonctionne de manière optimale. Un test final approfondi est effectué pour vérifier si le produit remis à neuf fonctionne aussi bien qu'un produit neuf.

Frais de réparation du turbo

Le prix d’une réparation turbo est difficile à déterminer à l’avance. Les coûts dépendent de la marque, du modèle et du type de voiture. Nous adaptons la révision de l'actionneur turbo à cela et fournissons un devis spécifique pour chaque révision.

Remplacer l'actionneur turbo chez ACTRONICS?

Vous avez une voiture avec un actionneur turbo cassé dans votre atelier ? Alors n'optez pas pour un nouvel actionneur turbo, mais faites réviser la pièce par ACTRONICS. Cela signifie que vous optez pour la solution la moins chère et la plus durable.

  • Moins cher qu'un nouvel actionneur dans la voiture
  • 2 ans de garantie sur la révision
  • Plug & Play : pas besoin d'apprendre

Turbo actuateur – FAQ

Qu'est-ce qu'un actionneur turbo?

L'actionneur turbo est la partie du turbo qui contrôle la pression de suralimentation. L'actionneur garantit que le turbo souffle la bonne quantité d'air dans le moteur.

Qu'est-ce qui casse l'actionneur dans une voiture?

Dans 90 % des cas, la suie est à l'origine d'un actionneur turbo défectueux. Les gaz d'échappement s'accumulent dans le turbo, provoquant sa suie. Les filtres DPF obstrués et les fuites d'huile dans le turbo aggravent ce problème. Les pales deviennent lourdes à cause de la suie, provoquant l'usure des engrenages et de la vis sans fin de l'actionneur turbo.

Dans quelles voitures le turbo tombe-t-il le plus souvent en panne?

Le turbo tombe en panne le plus souvent dans ces voitures:
  • Mercedes-Benz E-Klasse
  • Volvo V70
  • Mercedes-Benz Sprinter
  • Ford Mondeo 3
  • BMW 3-serie

Peut-on conduire avec un actionneur turbo cassé?

JVous pouvez souvent conduire une voiture avec un turbo cassé, mais vous ressentirez beaucoup moins de puissance. Cependant, nous vous recommandons de ne pas conduire si l'actionneur turbo est cassé, car dans certains cas, cela peut provoquer de graves dommages au moteur.