Voici comment les constructeurs automobiles réagissent à la pénurie mondiale de puces

Il est désormais clair que les constructeurs automobiles ont réagi un peu trop à courte vue aux effets de la pandémie de COVID-19. Après tout, il n'était pas sage d'annuler de grosses commandes de puces électroniques. Mais bien sûr, cela ne résout pas grand-chose de continuer à maugréer à ce sujet pour toujours. Il est donc grand temps de trouver des solutions créatives.

BMW

BMW choisit donc de fournir temporairement un certain nombre de modèles sans écran tactile. Au lieu de cela, un système de navigation légèrement moins luxueux est placé qui peut être utilisé avec un pavé tactile / bouton rotatif à côté du levier de vitesses (iDrive). Donc, en gros, le système qui a toujours été trouvé dans les BMW pour l'écran tactile. De plus, le système a toujours la commande vocale, donc heureusement ce n'est pas vraiment facile.

De plus, l'assistant de sauvegarde BMW est temporairement indisponible. Vous n'aurez donc qu'à le faire vous-même, tout comme les paysans. Quelle pauvreté…

Cadillac

Cadillac a également jeté un œil critique sur les derniers gadgets technologiques et a décidé, malgré le fait que les modèles haut de gamme de l'Escalade, doivent se passer de Super Cruise pendant un certain temps. (= Tesla Autopilot sans le nom "Tesla Autopilot") Super Cruise peut maintenant être à nouveau vérifié dans les listes de commandes, mais Cadillac a indiqué que des délais de livraison plus longs s'appliquent aux nouvelles commandes.

Chevrolet

Chez Chevrolet, les dégâts se limitent à l'absence de radio HD, tout le reste reste le même. Étant donné qu'une radio normale vient d'être montée et que le client bénéficie d'une remise de 50 € sur l'achat, de nombreux clients ne s'en soucieront probablement pas.

Cependant… malheureusement Chevrolet a dû revenir sur cette promesse. A partir du 15 novembre 2021, la plupart des SUV et pick-up devront également se passer de sièges chauffants et ventilés. Oh, et le volant chauffant et la recharge sans fil de votre téléphone portable disparaîtront également à partir de la fin novembre. L'indemnité pour cela peut aller jusqu'à 500 €. Le rétrofit ne semble donc pas être une option chez Chevrolet.

Et la liste ne semble que s'allonger : la désactivation des cylindres sur les modèles V8 n'est plus disponible, tout comme le système start-stop. S'il y a d'autres changements de General Motors, nous les publierons également ici.

Ford

Un certain nombre de Ford de l'usine en Turquie sont temporairement livrées sans système de navigation, mais au cours du premier semestre 2022, elles pourront toujours être modernisées. De plus, le nouveau Ford Puma est particulièrement touché par la pénurie de puces : des fonctions telles que l'assistance aux feux de route, le maintien de la voie, l'avertissement de sortie de voie, l'assistance au freinage, la reconnaissance des piétons et les capteurs de stationnement arrière sont temporairement manquantes. Le Ford Puma perd également temporairement ses 5 étoiles au test de sécurité Euro NCAP. Le client peut choisir entre une remise ou un report de la commande.

Mercedes-Benz

La plupart des modèles Mercedes-Benz (en particulier AMG) sont bourrés de toutes sortes d'électronique. La pénurie de copeaux frappe durement la marque de Stuttgart. Des options telles que la recharge sans fil, un hayon à ouverture automatique, des phares à LED et toutes sortes d'extras liés à l'audio sont actuellement disponibles sur une base limitée. Cela retarde également considérablement la production actuelle. De nombreux modèles sont donc livrés plus tard que prévu. Mercedes-Benz ne fournit donc plus de date de livraison précise pour les nouvelles commandes.

Peugeot

La populaire Peugeot 308 doit se passer temporairement du magnifique Virtual Cockpit. Temporairement disponible uniquement avec les aiguilles analogiques. De plus, les puces sont majoritairement poussées en interne : les modèles les plus vendus prennent le pas sur les types les moins populaires de la gamme.

Porsche

C'était si beau au bar d'un hôtel cinq étoiles de luxe : « Ma Porsche a des sièges réglables en 18 directions. Malheureusement, les futurs propriétaires de Porsche devront se passer de ce luxe pendant un certain temps : l'option est momentanément indisponible sur des modèles comme le Macan. La colonne de direction à réglage électrique est également temporairement indisponible. Cependant, cette option est intégrée plus tard chez le concessionnaire, la pauvreté est donc temporaire.

Tesla

Nous n'avons probablement plus besoin d'expliquer que les choses sont toujours un peu différentes chez Tesla que chez les constructeurs automobiles traditionnels. Ainsi, au lieu d'informer soigneusement leurs clients des options temporairement indisponibles, Tesla livre simplement des voitures sans certaines options. Attention donc : Tesla n'offre plus de soutien lombaire sur le siège passager et les connexions USB-C à l'arrière de la console centrale sont également indisponibles indéfiniment. Puisqu'un seul type de console centrale est fabriqué, les trous sont malheureusement là.

Volvo

Cela a dû être une discussion difficile au siège de Volvo : une marque connue pour sa sécurité peut-elle proposer des modèles sans certaines caractéristiques de sécurité ? Cependant, ils ont dû choisir de fournir temporairement le XC60 sans le pack Driver Awareness. Contrairement au Ford Puma, le Volvo XC60 est autorisé à conserver ses 5 étoiles au test Euro NCAP, car des options telles que la détection des angles morts et l'alerte de trafic transversal ne font pas partie des systèmes de sécurité active minimum requis pour un classement 5 étoiles.