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Hella Turbo Actuator (Garrett turbo)
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Problèmes fréquents
- Véhicule manque de puissance
- Panne turbo partielle ou complète
- Code erreur 2510-001(Mercedes-Benz)
Votre plainte n'est pas répertoriée? Veuillez contacter notre service client
Comment nous travaillons
Nous révisons la pièce que vous avez envoyée. Les prix s'entendent hors TVA et frais de livraison éventuels. L'offre s'applique uniquement aux garages et aux concessionnaires et non aux particuliers.Réparer l’actionneur Hella Turbo (Garrett Turbo)
L’actuateur de turbo de Hella est appliqué aux turbos Garrett. Ces turbos Garrett sont utilisés par presque toutes les grandes marques de voitures européennes. Pour les défauts sur l'actionneur turbo la voiture n'a pas ou moins de puissance disponible.
Défauts et codes d'erreur possibles d’ actuateur turbo
Les techniciens de l'atelier peuvent observer les plaintes lors d'un essai. Les codes d'erreur stockés peuvent être lus à l'aide du testeur de diagnostic. L’actionneur Hella présente les plaintes communes suivantes: Le véhicule n’est pas alimenté et le turbo tombe partiellement ou complètement.
Les vibrations créent des connexions desserrées sur le circuit imprimé. De plus, il peut arriver que les lames VTG restent bloquées. Cela entraîne une usure importante des engrenages et de la roue dentée dans la partie mécanique du turbocompresseur.
Informations pour le mecanicien
Lors du démontage du turbo-actionneur, vérifiez toujours le réglage du VTG. Si cela ne fonctionne pas correctement, réparez-le avant de remonter l'actionneur turbo remis à neuf.
Lors de l’installation de l’actionneur turbo remis à neuf, celui-ci doit être paramétré conformément aux instructions du fabricant. En outre, la prévalence de l'ajustement VTG doit être vérifiée.
Effet sur d'autres parties
En cas de défauts sur l'actionneur, le turbo ne fonctionne pas correctement et le moteur ne peut pas fonctionner de manière optimale.
Risques
Si vous ne réparez pas un turbocompresseur, vous risquez d’endommagé le turbo et le moteur.
Solution de révision de l’actionneur turbo
À l’arrivée, l’activateur de turbo subit un test d’entrée et nous vérifions le fonctionnement et toutes les fonctions. Si la plainte indiquée par le client est respectée, l’activateur de turbo subira le processus de révision. Le processus de révision consiste en une partie électronique et mécanique. L'électronique dans le capot est révisée et l'actionneur est équipé d'une nouvelle pièce mécanique appelée «boîte de vitesses». À la fin, un test de fin de ligne (EOL) fonctionnel est effectué pour vérifier si les réclamations ont réellement été résolues et si l’actuateur de turbo est à nouveau pleinement opérationnel.
L’actuateur de turbo révisé par ACtronics?
Voulez-vous faire réparer un actuateur ou d’autres composants? Vous pouvez soumettre une demande de révision rapidement et facilement via notre site Web. ACtronics propose une vaste gamme d’unités ABS et calculateurs de marques et modèles bien connus. Voulez-vous avoir un produit révisé qui ne peut pas être trouvé sur le site? Veuillez nous contacter pour discuter des possibilités.
Avis des clients
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