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Calculateurs réparation Bosch EDC16C9
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Problèmes fréquents
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- Communication avec calculateur moteur impossible
- Pas de communication Canbus
- Panne totale
- Message d’erreur sur circuit 5 volts
- Diverses défectuosités
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Nous révisons la pièce que vous avez envoyée. Les prix s'entendent hors TVA et frais de livraison éventuels. L'offre s'applique uniquement aux garages et aux concessionnaires et non aux particuliers.Faire réviser ce calculateur Bosch EDC16C9?
L'ECU Bosch EDC16C9 se trouve dans les voitures équipées de moteurs diesel de différentes marques, telles que Opel et Fiat. Les lettres « EDC » signifient « Electronic Diesel Control ». Le dernier « C » dans la désignation du type signifie « Common Rail ». Ce type de calculateur est donc capable de piloter des moteurs utilisant la technologie Common Rail. Malheureusement, nous voyons parfois des défauts avec ces calculateurs. Ces défauts sont assez spécifiques pour ce type de calculateur.
Défauts et causes de l'EDC16C9
La première plainte que nous rencontrons souvent est l'absence de réponse à la pédale d'accélérateur, souvent accompagnée des codes d'erreur P1120 et P1122. La cause peut être trouvée sur le circuit imprimé de l'ECU. Des fissures sur divers composants garantissent que l'ECU a régulièrement une défaillance d'une ou plusieurs fonctions. ACTRONICS a une solution de révision pour ce problème.
De plus, les problèmes avec le ventilateur de refroidissement sont également fréquents. Ceci est contrôlé par l'ECU, donc même si cela semble être le ventilateur de refroidissement, vérifiez toujours le contrôle de l'ECU. Dans de nombreux cas, l'ECU est défectueux.
Une autre erreur dans l'ECU est que le signal de la pédale de frein n'arrive pas. Ce signal est nécessaire pour plusieurs fonctions, telles que la commande de la manette des gaz, et peut donc causer des problèmes majeurs. La cause de ce problème doit vraiment être trouvée dans l'ECU et non dans la pédale de frein elle-même.
De plus, il est également possible que les injecteurs ne soient pas contrôlés, également un défaut qui est causé par l'ECU. L'ECU contient des pilotes de puissance pour les injecteurs. Et s'ils ne fonctionnent pas, la voiture peut même ne pas démarrer du tout. Nous entendons également plus souvent des plaintes concernant la retenue et l'abandon.
Cependant, la plainte "ne démarre pas" ne doit pas nécessairement être causée par une unité de commande défectueuse des injecteurs. Si la communication avec l'ECU n'est pas possible non plus, alors le problème est ailleurs dans l'ECU, à savoir dans le cerveau central (processeur, mémoire, etc.).
Une autre plainte (également très spécifique) avec cet ECU est une tension de batterie trop faible dans les données en direct via le port OBD. Ce défaut, particulièrement fréquent chez Opel, déclenche également le code d'erreur P0560 ou P0562. Dans de nombreux cas, cependant, la batterie est très bien : la cause de ce problème est vraiment dans l'ECU.
Enfin, un commentaire sur P0404, en ce qui concerne l'EGR: Si cela ne peut pas être effacé, il y a de fortes chances qu'un court-circuit se soit produit dans le contrôle de la vanne EGR. ACTRONICS peut facilement réparer ce problème, mais vérifiez toujours la vanne EGR avant de remplacer l'ECU réparé. Une vanne EGR défectueuse peut provoquer à nouveau un court-circuit.
Astuce: Dans le cas d'un éventuel défaut du calculateur, il est important de faire un bon diagnostic pour être sûr que le défaut est causé par le calculateur. Les problèmes ne sont pas toujours liés à un calculateur défectueux, mais peuvent également être causés par des capteurs défectueux.
Calculateur EDC16C9 réparé
Vous souhaitez faire réparer un EDC16C9 ou un autre calculateur? Vous pouvez soumettre rapidement et facilement une demande de révision via notre site Web. Nous avons également une vaste gamme de révisions pour d'autres calculateurs. Vous êtes un particulier et vous rencontrez un problème avec votre calculateur ? Contactez ensuite un concessionnaire automobile de votre région et demandez-lui s'il peut effectuer une révision via ACtronics. La révision est plusieurs fois moins chère que la neuve, alors que la qualité est au moins aussi bonne !
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