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Calculateurs réparation Bosch EDC16CP33
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Problèmes fréquents
- Erreur dans le circuit 5V
- Problème de connection des masses
- DF107 / DF038 / P062F - Internal Control Module EEPROM Error
- P0606 - PCM / ECM Processor Fault
Votre plainte n'est pas répertoriée? Veuillez contacter notre service client
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website.custom_page.product.how_we_work.message_stockComment nous travaillons
Nous révisons la pièce que vous avez envoyée. Les prix s'entendent hors TVA et frais de livraison éventuels. L'offre s'applique uniquement aux garages et aux concessionnaires et non aux particuliers.Bosch EDC16CP33 ECU | Réparation pour écu moteur 2.0 DCI / CDTI
Ce n'est un secret pour personne que Nissan, Opel et Renault ont déjà collaboré par le passé. Entre 2006 et 2012 environ, ils ont collaboré au développement du moteur 2 litres DCI / CDTI. Ce moteur diesel est reconnaissable à son code M9R780. Pour alimenter ce moteur, cette alliance occasionnelle a frappé à la porte de Bosch. Cette dernière a développé le calculateur EDC16CP33. Il est largement utilisé dans l'Opel Vivaro et le Renault Trafic, entre autres. Pour les vrais techniciens qui se demandent ce que signifient ces lettres et ces chiffres :
- EDC : Electronic Diesel Control (contrôle électronique du diesel)
- 16 : Cela indique la génération de l'ECU Bosch, en l'occurrence la 16e génération
- CP : le C signifie Common Rail (rampe commune) et le P signifie Piezo (piézo). Les injecteurs sont équipés d'une commande à élément piézoélectrique. La résistance de ce calculateur est très élevée (+/- 180 Kohm). Cela permet aux injecteurs de commuter plus rapidement, ce qui permet de réaliser davantage d'injections
- 33 : Dans ce cas, il s'agit du modèle spécifique de la gamme de calculateurs
Pour quels dysfonctionnements ACTRONICS dispose-t-il d'une solution de révision ?
- Voyant UCH2 allumé en permanence
- Défaut dans le circuit 5 volts (n'est que de 4 volts)
- Plusieurs pistes de masse sont défectueuses
- P062F - Erreur EEPROM interne à la centrale
- P0606 - Erreur EEPROM interne de l'unité de contrôle
- DF038 / DF107 - Erreur EEPROM interne de l'unité de contrôle
Solution de révision pour le calculateur Bosch EDC16CP33 chez ACTRONICS
ACTRONICS propose une solution de révision durable et rentable pour les calculateurs Bosch EDC16CP33 défectueux. Avec nos services de révision, nous contribuons à une économie circulaire en réparant et en réutilisant les pièces existantes. En choisissant la révision, vous économisez non seulement des coûts par rapport à l'achat d'un nouveau calculateur, mais vous bénéficiez également de notre garantie de révision de 2 ans. Notre processus de révision est "plug & play", ce qui signifie que l'ECU fonctionne immédiatement après l'installation, sans qu'aucune reprogrammation ne soit nécessaire. Pour les concessionnaires automobiles, il s'agit d'une solution abordable et fiable pour permettre à leurs clients de reprendre la route rapidement.
Enregistrer un ordre de réparation pour l'ECU Bosch EDC16CP33
Les concessionnaires automobiles peuvent facilement soumettre un ordre de réparation pour le calculateur Bosch EDC16CP33 via notre site web. Connectez-vous ou créez un compte et signalez la demande de révision. Remarque : ACTRONICS travaille exclusivement avec des garages et des concessionnaires de marque. Vous avez des questions ? N'hésitez pas à nous contacter via notre formulaire de contact, nos spécialistes produits se feront un plaisir de vous aider !
Que faire avec les codes d'erreur P2146 / P2149 - Défaut de fonctionnement de l'unité de direction ?
On nous demande souvent si les codes d'erreur P2146 et/ou P2149 (problèmes avec les injecteurs) sont dus à un calculateur défectueux. Ce n'est presque jamais le cas. La cause est presque toujours un problème au niveau des injecteurs (piézo) ou du câblage des injecteurs. Vérifiez la résistance des injecteurs entre eux ; elle doit être d'environ +/- 180 kΩ. Effectuez donc d'abord un contrôle approfondi et, le cas échéant, remplacez un injecteur défectueux ou un câblage endommagé.
Avec ces codes d'erreur, l'injecteur 1 peut également être défectueux, ce qui empêche la voiture de démarrer. Le remplacement de l'injecteur résout généralement ce problème. Diagnostiquez-vous les codes d'erreur Renault DF891 ou DF892, lorsqu'il y a un court-circuit au niveau des injecteurs et que le moteur s'arrête à nouveau peu de temps après le démarrage ? Là encore, la cause est très probablement un court-circuit dans l'injecteur 1. Le remplacement de cet injecteur résoudra le problème.
En résumé : les plaintes liées aux injecteurs n'ont presque jamais pour cause un calculateur EDC16CP33 défectueux.
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3. Enter your diagnostic information and order details
When you register a revision order, we ask for more information about your diagnosis, such as your observations and/or an error code. This helps us to carry out the revision. After this, you choose your shipping and payment preference and start the order.
4. Packing & shipping
Make sure the part is securely packed so that it is not damaged during transport. Have you chosen our pick-up service? Then we will ensure that the part is picked up from you. This happens on working days (between 08:00 and 18:00) often within a few hours. Have you chosen to ship it yourself? Then bring the package to a parcel point near you. In both cases, you will receive instructions from our customer service.
5. We test the part
We test and inspect your part as soon as it arrives with us. Then we start the revision. Sometimes our test shows something different than the diagnostic information. In that case, we will contact you and share our findings and diagnosis. We only charge test costs for this and no revision costs.
6. We revise the part
Our specialists revise your part. You will receive updates so that you are always aware of the status of your order. If your part has successfully passed our final test, we will ship it to you. If necessary, we will provide additional workshop instructions and tips.