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Bosch MEV17.4
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Problèmes fréquents
- Erreur dans le circuit 5V
- Pilotage manquant de la bobine
- Code erreur P0130, P0053, P0054 sur la sonde Lambda
- Problème de connection des masses
- Pilotage manquant des injecteurs
Votre plainte n'est pas répertoriée? Veuillez contacter notre service client
website.custom_page.product.how_we_work.title_stock
website.custom_page.product.how_we_work.message_stockComment nous travaillons
Nous révisons la pièce que vous avez envoyée. Les prix s'entendent hors TVA et frais de livraison éventuels. L'offre s'applique uniquement aux garages et aux concessionnaires et non aux particuliers.Un Bosch MEV 17,4 ECU a faire réparé?
Le Bosch MEV 17.4 est un calculateur ECU qui peut être utilisé dans divers modèles PSA (Peugeot, Citroën) à partir de 2007. Le calculateur est utilisé pour les moteurs à essence 1.4 VTI et 1.6 VTI sans turbo avec les codes de type 8FS et 5FW. Bien que l'unité elle-même échoue régulièrement, il existe également de nombreuses causes externes. Si le problème se situe en écus, nous pouvons y remédier dans de nombreux cas.
Codes d’erreurs et problèmes possibles: Bosch MEV 17,4 ECU
Les plaintes concernant l'inflammation indiquent souvent un calculateur défectueux. Les problèmes de chauffage de la sonde lambda peuvent souvent aussi être attribués à une unité de calculateur défectueuse. ACtronics a développé une solution de révision spécifique à cet effet.
La combinaison des codes d'erreur P1602 et P1030 peut indiquer une usure du pignon: "pignon d'arbre de levée de soupape variable". Dans ce cas, ce n’est donc pas toujours l’écu qui pose problème;
La combinaison des codes d'erreur P0031, P0037 et P0444 peut indiquer un fusible F19 de 15 A défectueux. La banque de capteurs lambda 1, la banque de capteurs lambda 2 et la soupape de dégagement du réservoir ont une alimentation commune;
Le code d'erreur P023B est commun aux moteurs 1.4 VTI et 1.6 VTI. La cause en est généralement un chauffage défectueux de la ventilation du carter;
Effet sur d'autres parties
Bien qu'un calculateur défectueux puisse théoriquement avoir une influence majeure sur le fonctionnement des autres unités de contrôle du véhicule, aucun effet spécifique n'est actuellement connu. Toutefois, des codes d'erreur liés à d'autres composants tels que le système ABS peuvent apparaître.
Risques
Une unité défectueuse peut causer des problèmes tels que le moteur ne démarre pas, le moteur tourne de façon irrégulière, une puissance insuffisante ou un voyant d’arrêt moteur allumé. Conduire trop longtemps avec un calculateur défectueux peut potentiellement endommager le moteur. En outre, dans de nombreux cas, le contrôle technique ne sera pas réalisé en raison des émissions.
Solution de révision pour le Bosch MEV 17.4
Comment un ECU est-il révisé par nous? Avant de procéder à une révision, un test d’entrée doit être effectué. En fonction du résultat du test et des défauts de l’écu, une révision est effectuée par un de nos spécialistes. Lors de la révision, les pièces défectueuses sont remplacées par de nouvelles pièces. À la fin du processus, un dernier test est effectué pour vérifier si les défauts ont été corrigés et si le panneau fonctionne correctement. Les unités endommagées par l'eau ne peuvent pas être révisées, assurez-vous qu'un bon diagnostic est établi.
Avis des clients
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