Calculateurs réparation Magneti Marelli IAW 49F / 4AF / 4EF

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Délai de revisite estimé : 4 jours
Magneti Marelli IAW 49F / 4AF / 4EF - Réparation calculateur moteur
En choisissant de réviser cette pièce, vous économisez 0,45 kg de matières premières.

Problèmes fréquents

  • Pilotage manquant des injecteurs
  • Pilotage manquant de la bobine
  • Commande de moteur ne pas à pas marche pas
  • Pas de commande du ventilateur de refroidissement
  • La commande de chauffage sonde lambda ne fonctionne pas
  • L'anti démarrage n'est pas dévérouillé

Votre plainte n'est pas répertoriée? Veuillez contacter notre service client

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Comment nous travaillons

Nous révisons la pièce que vous avez envoyée. Les prix s'entendent hors TVA et frais de livraison éventuels. L'offre s'applique uniquement aux garages et aux concessionnaires et non aux particuliers.

Magneti Marelli IAW 49F / 4AF / 4EF | Réparation de ce calculateur Fiat

L'ECU Magneti Marelli IAW est une unité de contrôle moteur qui a été fréquemment utilisée dans divers modèles du groupe Fiat avec un moteur 1.6 16V entre 2005 et 2009. Cela signifie que vous trouverez principalement ce calculateur dans des modèles tels que la Fiat Panda. Le calculateur est facilement identifiable grâce aux désignations 49F, 4AF ou 4EF, qui apparaissent en gros sur l'autocollant. En général, cette unité est montée dans le compartiment moteur, sur le côté droit du bloc moteur.

Problèmes courants avec le calculateur Magneti Marelli IAW

  • Problèmes d'allumage
  • Mauvais allumage ou blocage du moteur
  • Défauts au niveau des injecteurs
  • Dysfonctionnements au niveau du chauffage de la sonde lambda (il est recommandé de la remplacer également)
  • Ventilateur de refroidissement non contrôlé
  • Problèmes de ralenti

Solution de révision du calculateur Magneti Marelli IAW Fiat chez ACTRONICS

Chez ACTRONICS, nous proposons une solution durable et rentable pour les calculateurs Magneti Marelli IAW défectueux. Nos services de révision contribuent à une économie circulaire en encourageant la réutilisation. En choisissant la révision, vous économisez non seulement des coûts par rapport à l'achat d'un nouveau module, mais vous bénéficiez également de notre garantie de révision de 2 ans. Notre processus de révision est "plug & play", ce qui signifie que l'ECU fonctionne immédiatement après l'installation, sans qu'il soit nécessaire de la reprogrammer. Pour les constructeurs automobiles, il s'agit d'une solution abordable et fiable.

Enregistrer un ordre de réparation pour Magneti Marelli IAW ECU

Les concessionnaires automobiles peuvent facilement soumettre un ordre de réparation pour l'ECU Magneti Marelli IAW via notre site web. Il suffit de se connecter ou de créer un compte et de signaler la demande de révision. Notre service de révision rapide garantit que la pièce révisée est généralement de retour dans votre atelier dans les 2 jours ouvrables. Attention : ACTRONICS travaille exclusivement avec des garages et des concessionnaires de marque. Vous avez des questions ? N'hésitez pas à nous contacter via notre formulaire de contact, nos spécialistes produits sont à votre disposition !

Que faire avec les codes d'erreur ? P0351 / P0352 ?

Vérifiez la force de serrage des connecteurs de la bobine d'allumage. Avec ces codes d'erreur, le problème peut également se situer au niveau du faisceau de câbles entre la boîte à fusibles (à côté de la batterie) et les bobines d'allumage. Vérifiez ou remplacez le câblage entre la connexion F17 dans la boîte à fusibles et les bobines d'allumage. En cas de plaintes concernant l'allumage, il est donc important de vérifier si les bobines d'allumage et les bougies d'allumage ont déjà été remplacées. Si vous avez vérifié et constaté que tout était en ordre, il se peut que le calculateur soit défectueux.

Que faire en cas de codes d'erreur P0201 / P0202 / P0203 / P0204 ?

Vérifiez d'abord la force de serrage des connecteurs d'injecteurs. S'il n'y a pas de problème, il se peut que le calculateur soit défectueux.

Que faire en cas d'erreurs au niveau du capteur de phase entraînant une défaillance de la commande des injecteurs ?

Si le capteur de phase (capteur d'arbre à cames) est défectueux, les injecteurs ne sont pas commandés. Le problème ne se situe donc pas au niveau du calculateur, mais du capteur de phase. Le remplacement du capteur de phase peut être la solution dans ce cas.

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1. Connectez-vous ou créez un compte

ACTRONICS travaille exclusivement avec des constructeurs automobiles, des concessionnaires de marque et des spécialistes. Vous avez besoin d'un compte ACTRONICS pour passer commande. Notre service client évaluera l'approbation de votre compte en fonction des informations que vous nous fournissez.

2. Trouvez votre pièce et passez commande

Sélectionnez votre véhicule en haut de cette page et choisissez la référence lisible sur la pièce. Vous ne parvenez pas à lire le numéro d'origine ? Sélectionnez ensuite l'option « Numéro d'origine non répertorié » sur cette page. Vous ne trouvez pas la pièce ? Demandez un devis.

3. Saisissez vos informations de diagnostic et les détails de votre commande

Lorsque vous soumettez une commande de reconditionnement, nous vous demandons des informations complémentaires sur votre diagnostic, telles que vos observations et/ou un code d'erreur. Ces informations nous aident à effectuer le reconditionnement. Vous pouvez ensuite choisir vos préférences de livraison et de paiement, puis lancer la commande.

4. Emballage et expédition

Assurez-vous que la pièce est bien emballée afin d'éviter tout dommage pendant le transport. Vous avez choisi notre service de retrait ? Nous organiserons alors la récupération de la pièce. Cela se fait généralement en quelques heures en semaine (entre 8 h et 18 h). Vous avez choisi de l'expédier vous-même ? Déposez le colis dans un point relais près de chez vous. Dans les deux cas, vous recevrez des instructions de notre service client.

5. Nous testons la pièce

Nous testons et inspectons votre pièce dès sa réception. Nous lançons ensuite le processus de reconditionnement. Il peut arriver que les résultats de nos tests diffèrent des informations de diagnostic. Dans ce cas, nous vous contacterons pour vous faire part de nos conclusions et de notre diagnostic. Nous facturons uniquement des frais de test, et non de reconditionnement.

6. Nous reconditionnons la pièce

Nos spécialistes reconditionneront votre pièce. Vous recevrez des mises à jour pour être toujours informé de l'état de votre commande. Une fois votre pièce passée avec succès notre test final, nous vous l'expédierons. Si nécessaire, nous vous fournirons des instructions et des conseils d'atelier supplémentaires.