Page d'accueil
TCU
Continental 7G-tronic (722.9) First, Second and Third Generation

Continental 7G-tronic (722.9) First, Second and Third Generation

Marque

Modèle

Série

OEM

Sélectionner en stock

Inscrivez-vous pour voir les prix

Continental 7G-tronic (722.9) First, Second and Third Generation - Réparation Calculateur Boîte de Vitesse Automatique (TCU)

Problèmes fréquents

Erreur sur capteur de vitesse - Code erreur: 0717, 0718, 0722, 0723, 2200, 2201, 2204, 2205, 2206,2207, 2767, 2768; Véhicule se met en mode urgence
P0705 - Gamme de Transmission - défaillance du circuit de capteur

Votre plainte n'est pas répertoriée? Veuillez contacter notre service client

Comment nous travaillons

Nous révisons la pièce que vous avez envoyée. Les prix s'entendent hors TVA et frais de livraison éventuels. L'offre s'applique uniquement aux garages et aux concessionnaires et non aux particuliers.

Révisable

OBDII		Description
P0705		Le composant Y3/8s1 capteur de plage de sélection est défectueux
P0717		Le signal du composant (capteur) Y3/8n1 n'est pas disponible
P0718		Le composant (capteur) Y3/8n1 est défectueux
P0720		Dysfonctionnement de sortie de circuit du capteur de vitesse
P0721		Le signal de vitesse de sortie de la transmission n'est pas plausible, par rapport au signal de vitesse de rotation de la roue
P0722		Pas de signal à la sortie capteur de vitesse
P0723		La sortie du capteur de vitesse de rotation est défectueuse
P2200		Le signal du composant (capteur) Y3/8n2 n'est pas disponible
P2201		Le composant (capteur) Y3/8n2 est défectueux
P2550		Le composant (capteur) Y3/8n3 est défectueux
P2767		Le signal du composant (capteur) Y3/8n2 n'est pas disponible
P2768		Le composant (capteur) Y3/8n2 est défectueux

Conseil: C'est rare, mais en théorie, ces problèmes de capteurs peuvent aussi être causés par une déviation des anneaux du capteur magnétique. Pensez aux écarts tels que les dommages et/ou limailles de fer sur l'anneau. Il n’est donc pas inutile de le vérifier également.

Éventuellement révisable

OBDII		Description
P0894		Patinage d'un élément de transmission
P2204		Le signal du composant (capteur) Y3/8n1 n'est pas disponible
P2205		Le composant (capteur) Y3/8n1 est défectueux
P2206		Le signal du composant (capteur) Y3/8n3 n'est pas disponible
P2207		La valeur du composant Y3/8n3 n'est pas plausible
P2502		Patinage non plausible d'un engrenage ou d'une transmission
P2505		La vitesse n'est pas engagée ou la transmission patine
P2711		Débrayage mécanique inattendu d'un engrenage

Ces codes d'erreur apparaissent normalement dès que le logiciel détecte un problème via les signaux des capteurs de vitesse. Si un capteur de vitesse ne fonctionne pas correctement, ces codes d'erreur peuvent être activés de manière incorrecte. Donc, si ces codes d'erreur apparaissent en combinaison avec les codes d'erreur du tableau précédent, faites d'abord réviser la TCU et supprimez tous les codes d'erreur après l'installation. Il y a de fortes chances que ces codes d'erreur ne se produisent tout simplement plus ensuite.

P2806

Le composant (capteur) Y3/8s1 n'est pas programmé

Lorsque le code d'erreur 2806 est actif, l'appareil de diagnostic n'affiche pas les modes de commutation. La TCU devra être reprogrammée. Si le défaut persiste, le capteur de position de commutation est défectueux. Nous pouvons le remplacer pendant la révision.

En cas de doute, veuillez contacter notre service clientèle.

Non révisable

OBDII		Description
P2716		Électricité de solénoïde de commande de pression
P2783		Température de l'actuateur d'embrayage trop élevée

(en rapport avec le mode dégradé) Ce code d'erreur indique l'usure (extrême) de l'embrayage de verrouillage. En supposant que la mesure de la température soit correcte : vérifiez si les aimants du carter d'huile sont remplis de limailles (de fer). Si tel est le cas, on peut supposer que l’embrayage de verrouillage est effectivement endommagé. Il est alors conseillé de remplacer l'ensemble de la boîte de vitesses, y compris le convertisseur de couple, car la limaille de fer s'est maintenant répandue dans toute la transmission.

Le refroidisseur d'huile doit être également rincé. Cependant, si le refroidisseur d'huile est équipé d'un thermostat, le rinçage n'est pas possible. Le refroidisseur d'huile doit donc être remplacé.

P0748		Solénoïde de contrôle de pression "A" électrique
P0778		Solénoïde de contrôle de pression "B" électrique
P0798		Solénoïde de contrôle de pression "C" électrique
P2716		Solénoïde de contrôle de pression "D" électrique
P2725		Solénoïde de contrôle de pression "E" électrique
P2734		Solénoïde de contrôle de pression "F" électrique
P2759		Solénoïde de commande d'un embrayage de verrouillage d'un convertisseur de couple
P2810		Solénoïde de contrôle de pression "G" électrique

(en rapport avec le mode dégradé) Les codes d'erreur ci-dessus peuvent indiquer une ou plusieurs électrovannes défectueuses, mais le problème peut aussi se trouver ailleurs. Vous trouverez plus d'informations dans « La Mechatronic en détail ».

Faire réparer le TCU Continental 7G-tronic (722.9) ?

Le TCU Continental 7G-tronic est le cerveau de la transmission automatique 722.9 de Mercedes Benz. Cette transmission a 7 au lieu de 5 vitesses. Grâce à ces 2 vitesses supplémentaires, une plage de vitesse plus petite est possible, ce qui rend les changements de vitesse plus fluides, ce qui se traduit par plus de confort, une consommation de carburant réduite et moins de bruit. La 7G-tronic est principalement utilisée dans les modèles Mercedes Benz du segment moyen-large. Le conducteur de la voiture remarque des problèmes avec la barre de vitesse en raison de messages d'erreur sur le tableau de bord, la voiture ne change pas correctement et la transmission est en mode mou.

Défauts possibles et codes d'erreur

Les techniciens de l'atelier peuvent observer les réclamations lors d'un essai routier et lire les données en direct. Les codes d'erreur enregistrés peuvent être lus avec le testeur de diagnostic. Le TCU 7G-tronic 722.9 est utilisé dans divers modèles Mercedes Benz. Les plaintes courantes sont les suivantes : la transmission automatique ne passe pas correctement ou plus du tout, la voiture passe en mode boiteux, divers messages d'erreur à l'écran, des codes d'erreur faisant référence aux capteurs de vitesse. Les problèmes et les défauts sont souvent causés par des capteurs de qualité inférieure. Les codes d'erreur courants du Multec sont :

Erreurs sur le capteur de vitesse :

Y3/8N1 – Turbine speed sensor
P0717 – The signal from component Y3/8n1 (Turbine speed sensor (VGS)) is not available
P0718 – Component Y3/8n1 (Turbine speed sensor (VGS)) is defective
Y3/8N2 – Internal speed sensor
P2200 – The signal from component Y3/8n2 (Internal speed sensor (VGS)) in not available
P2201 – Component Y3/8n2 (Internal speed sensor (VGS)) is defective
P2767 – The signal from component Y3/8n2 (Internal speed sensor (VGS)) in not available
P2768 – Component Y3/8n2 (Internal speed sensor (VGS)) is defective Other internal speed sensor error codes: P2204, P2205, P2206, P2207
Y3/8N3 – Output speed sensor
P0722 – Output Speed Sensor No Signal
P0723 – Output Speed Sensor (VGS) is defective
Y3/8S1 – Transmission range sensor
P0705 – Transmission Range Sensor Circuit Malfunction
P2716 – Pressure Control Solenoid “D” Electrical

Des risques

Avec un TCU défectueux, la voiture ne changera pas correctement ou pas du tout, de sorte que la voiture ne pourra plus être conduite correctement.

Informations pour l'installateur

Les instructions du fabricant doivent être suivies pour le retrait. Envoyer uniquement le TCU et non le bloc hydraulique complet avec solénoïdes ; ceci afin d'éviter les dommages dus au transport. Lors de l'installation de la TCU, suivez les instructions d'installation du fabricant et la carte de code ACTRONICS jointe.

Solution de révision

Le TCU subit toujours un test d'entrée à son arrivée. Au cours de ce test, on vérifie si la plainte spécifiée par le client est perceptible. Une fois les réclamations constatées, les CGU subissent le processus de révision. À la fin, le test fonctionnel de fin de ligne (EOL) est effectué pour vérifier si les réclamations ont effectivement été résolues et si la TCU fonctionne à nouveau correctement.