DSG 7 DQ200 (0AM)

Reparation DSG 7 DQ200 (0AM)?

DSG signifie Direkt Schalt Getriebe ou Direct Shift Gear. Il s’agit donc également d’une boîte de vitesses manuelle robotisée. La version 0AM est une version à 7 vitesses avec une transmission transversale avec un couple nominal de 200 Nm équipée d'un accouplement à plaque sèche. Le 0AM est appliqué aux petites et moyennes voitures du groupe VAG. Le conducteur s'aperçoit qu'il y a des problèmes avec la boîte de vitesses DSG car l'indication de changement de vitesse sur le tableau de bord clignote, la boîte de vitesses DSG ne se déplace plus et la voiture est choquée lors de la conduite. De plus, le DSG peut propager une odeur de brûlé.

Fixation de l’atelier de travail

Les techniciens de l'atelier peuvent observer les réclamations lors d'un essai ou d'une inspection du véhicule en atelier. S'il y a un court-circuit dans le TCU ("mécatronique"), il sent le brûlé et ne peut pas être atteint avec le testeur de diagnostic en raison de la présence de fusibles défectueux.

Aussi connu comme

TCU signifie Transmission Control Unit; également connu sous le nom de TCM ou dispositif de contrôle de boîte de vitesses automatique. DSG signifie Direct Schalt Getriebe, le 7 pour le nombre de vitesses, les lettres DQ pour le positionnement transversal de la transmission et 200 pour le couple nominal. Le dispositif de contrôle de cette transmission DSG est appelé "mécatronique".

Plaintes fréquentes

Les plaintes courantes sont un court-circuit dans le dispositif de commande de la boîte à engrenages et / ou un fusible fondu, une défaillance électronique complète de la boîte à engrenages et une fuite interne dans le bloc hydraulique. Divers messages d'erreur peuvent également apparaître sur d'autres dispositifs de contrôle.

Codes d'erreur DSG7 DQ200 (02E)

• 16946 / P0562 / 001378 - Tension système trop basse.
• 005636 / P1604 - Module de contrôle interne: erreur du circuit de commande de sortie.
• P17BF - Protection contre les surcharges du système de pompe hydraulique.
• P189C / 006300 - Restriction fonctionnelle due à une accumulation de pression insuffisante.

Causes

Les problèmes et les défauts sont souvent causés par des dépôts conducteurs dans l’huile de boîte de vitesses. Cela conduit à un court-circuit et au fusible de "mécatronique". Des fissures se produisent également dans le bloc hydraulique autour de l'accumulateur de pression. Ceci est dû à la masse relativement importante de l'accumulateur par rapport au boîtier.

Effet sur d'autres parties

En raison d'un DSG 7 TCU (Mechatronic) défectueux, des erreurs de communication peuvent être enregistrées dans divers autres appareils de contrôle.

Risques

En cas de DSG 7 TCU (Mechatronic) défectueux, la voiture ne commutera pas correctement ou pas du tout, de sorte que la voiture ne pourra plus être conduite correctement.

Informations pour l'installateur

Les instructions du fabricant doivent être observées pour le démontage. Notez le degré de vis sans fin sur les aimants de la transmission: s’il s’agit de gros "choux-fleurs", la transmission est usée mécaniquement. Pour l'expédition, un emballage de transport spécialement développé par ACtronics est disponible. Veuillez contacter notre service clientèle pour cela.

Les instructions d'installation du fabricant doivent être suivies lors de l'installation du TCU. Les aimants de la boîte de vitesses doivent également être nettoyés et un réglage de base doit être effectué.

DSG 7 ECU par ACtronics?

Voulez-vous avoir une unité de contrôle de transmission défectueuse révisée? Via notre site Web, vous pouvez soumettre une demande de révision rapidement et facilement. ACtronics propose une vaste gamme de modules TCU de marques et de modèles bien connus, tels que: Easytronic F13/5 et DSG 6 DQ250-02e. Voulez-vous avoir un produit révisé qui ne peut pas être trouvé sur le site? Ensuite, contactez-nous pour discuter des options.