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- Durashift (Ford & Mazda)
Durashift (Ford & Mazda)
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En choisissant de réviser cette pièce, vous économisez 5 kg de matières premières.
Problèmes fréquents
- Code erreur P0810
- ‘F’ s’affiche continuellement
- Véhicule ne démarre pas
- Passage de vitesses difficile
Votre plainte n'est pas répertoriée? Veuillez contacter notre service client
website.custom_page.product.how_we_work.title_stock
website.custom_page.product.how_we_work.message_stockComment nous travaillons
Nous révisons la pièce que vous avez envoyée. Les prix s'entendent hors TVA et frais de livraison éventuels. L'offre s'applique uniquement aux garages et aux concessionnaires et non aux particuliers.Faites attention! Nous révisons l'actionneur TCU/embrayage + moteurs de changement de vitesse pour ce produit
Révisable
| OBDII | Description | |
| P0810 | Erreur de contrôle de position d'embrayage | |
| P0919 | Erreur de contrôle de position de changement de vitesse | |
| Le voyant « groupe motopropulseur » s'allume | ||
| L'indicateur de boîte de vitesse sur l'affichage indique « - » |
Éventuellement révisable
| OBDII | Description | |
| P0614 | ECM / TCM Incompatible |
Seuls les modèles à essence peuvent être révisés. Dans ce cas, envoyez l'ECU !
| P0919-20-TCM | Défaut CAN avec le sélecteur de vitesse |
Dans le cas de ces erreurs et d'autres erreurs de sélecteur de vitesses, le problème peut se situer à la fois au niveau de la TCU et du levier de sélection. Dans ce cas, veuillez contacter notre service clientèle.
Dans de nombreux cas, il vous sera demandé d'envoyer à la fois la TCU et le levier de sélection.
| P0915 | Plage/performance du circuit de position de changement | |
| P0916 | Circuit de position de changement basse | |
| P0917 | Circuit de position de changement haute | |
| P2793 | Plage/performance du circuit de direction de changement de vitesse | |
| P2794 | Circuit de direction de changement de vitesse bas | |
| P2795 | Circuit de direction de changement de vitesse élevé |
Ces codes d'erreur apparaissent souvent lorsqu'il y a un problème dans le câblage du système Durashift. Vérifiez en particulier le faisceau de câbles entre les moteurs de changement et la Mechatronic.
Est-ce que le câblage est vraiment en ordre ? Le moteur de changement peut alors être quand même défectueux. Dans ce cas, la Mechatronic doit être révisée.
Non révisable
| OBDII | Description | |
| P1750 | Pression maximale adaptée (EPC) pour la marche arrière |
Ce problème a généralement une cause mécanique. Vérifiez soigneusement que la boîte de vitesses ne présente pas de dommages/usure. Le fluide hydraulique contaminé peut également en être la cause.