Mercedes Benz Temic VGS (722.8) CVT / FCVT TCU

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Nous révisons la partie que vous avez envoyée. Les prix s'entendent hors TVA et frais de livraison éventuels. L'offre s'applique uniquement aux garages et aux concessionnaires et non aux particuliers.

Problèmes fréquents

  • Codes erreurs P0720 / P0722 / P0793 / P0794
  • Erreur capteur compte-tours
  • Erreur gamme de Transmission
Processus de révision professionnel
15 ans d'expérience
24 mois de garantie
Alternative de qualité
Support technique
Prix ​​abordable

Évaluations client

C'est ce que les autres disent de nous



Remplacement du Mercedes-Benz Temic VGS/CVT (722.8)

Le TCU Temic VGS est le cerveau de la transmission Autotronic CVT 722.8 utilisée dans les Mercedes Benz Classe A W169 et Classe W245 à partir de 2005. Le conducteur constate que la boîte de vitesses présente des problèmes en raison de messages d'erreur sur le tableau de bord car la voiture ne bascule pas correctement et parce que la boîte de vitesses est en mode d'urgence.

Defauts possibles et codes d'erreur

Les techniciens de l'atelier peuvent observer les réclamations lors d'un essai et de la lecture de données en temps réel. Les codes d'erreur stockés peuvent être lus à l'aide de la valise de diagnostic. Les vibrations et les influences de la température entraînent la rupture des connexions sur le circuit imprimé.

Le TCU TEMIC VGS/CVT 722.8 s’applique à partir de 2004 pour les Mercedes Benz A et B. Les réclamations courantes sont les suivantes: défauts sur les capteurs de vitesse et sur le capteur de position du contacteur. En conséquence, la transmission ne commute pas correctement ou pas du tout.

Les codes d'erreur courants du VGS 722.8 sont les suivants:

  • P0720
  • P0722
  • P0793
  • P0794

Astuce! Code d'erreur P2723, P2731 ou P2732 trouvé sur une Mercedes Classe A (W169) ou B (Classe W245)? regardez donc l'hydraulique!

Effet sur d'autres parties

En cas de défaut du TCU, il est possible que la voiture ne démarre pas.

Risques

En cas de défaillance du TCU, la voiture ne changera pas ou plus du tout, de sorte que la voiture ne pourra plus être conduite correctement.

Informations pour le mécanicien

Observez les instructions du fabricant avant de les enlever. Envoyez uniquement le TCU et non le bloc hydraulique (labyrinthe). Lors de l'installation du TCU, suivez les instructions d'installation du fabricant et la carte de code ACtronics qui vous a été envoyée. Tous les codes d'erreur présents doivent être supprimés.

Solution de révision

À l’arrivée, le tcu subit toujours un test d’entrée lui permettant de vérifier si la plainte déclarée par le client est perceptible. Si les symptômes ont été observés, le TCU sera soumis au processus de révision. Le test de fin de ligne (EOL) confirme que les plaintes ont bien été résolues et que le TCU fonctionne à nouveau correctement.