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*Les codes d'erreur en gras peuvent apparaître seuls ou en combinaison avec les autres codes d'erreur ci-dessus. La révision n'est nécessaire qu'en combinaison avec d'autres codes d'erreur pertinents. En cas de doute, veuillez contacter notre service clientèle.
En présence des codes d'erreur ci-dessus, vérifiez d'abord si les capteurs ne sont pas contaminés par des particules métalliques. Il peut également s'agir d'une fine couche grise (grasse).
En cas d'encrassement, vérifiez soigneusement l'usure mécanique et les dommages de la boîte de vitesses. L'image ci-dessous indique où se trouvent les points critiques.
Nettoyez ensuite le(s) capteur(s) et vérifiez si le code d'erreur est encore présent. Si tel est le cas, il est toujours probable que la TCU soit défectueuse et doive être révisée.
Causes possibles de l'apparition de ce code d'erreur:- Huile de boîte de vitesses contaminée- Solénoïdes de changement de vitesse défaillants- Divers défauts mécaniques dans la boîte de vitesses- Divers défauts hydrauliques dans la boîte de vitesses
Les codes d'erreur ci-dessus apparaissent en cas de perte de pression hydraulique. Cela peut être dû au joint torique bleu et blanc du bloc hydraulique ou à des fissures dans le bloc hydraulique lui-même. Une huile de boîte de vitesses contaminée peut également en être la cause. C'est pourquoi il faut toujours rincer le boîtier et vérifier soigneusement le bloc hydraulique lorsque ces codes d'erreur apparaissent.
Le glissement de la courroie d’entraînement peut avoir plusieurs causes. Il est cependant souvent dû à une usure mécanique. Dans certains cas, il peut être nécessaire de remplacer la courroie d’entraînement et/ou d'autres composants dans leur ensemble.
Le TCU Temic VGS est le cerveau de la transmission Autotronic CVT 722.8 utilisée dans les Mercedes Benz Classe A W169 et Classe W245 à partir de 2005. Le conducteur constate que la boîte de vitesses présente des problèmes en raison de messages d'erreur sur le tableau de bord car la voiture ne bascule pas correctement et parce que la boîte de vitesses est en mode d'urgence.
Les techniciens de l'atelier peuvent observer les réclamations lors d'un essai et de la lecture de données en temps réel. Les codes d'erreur stockés peuvent être lus à l'aide de la valise de diagnostic. Les vibrations et les influences de la température entraînent la rupture des connexions sur le circuit imprimé.
Le TCU TEMIC VGS/CVT 722.8 s’applique à partir de 2004 pour les Mercedes Benz A et B. Les réclamations courantes sont les suivantes: défauts sur les capteurs de vitesse et sur le capteur de position du contacteur. En conséquence, la transmission ne commute pas correctement ou pas du tout.
Les codes d'erreur courants du VGS 722.8 sont les suivants:
Astuce! Code d'erreur P2723, P2731 ou P2732 trouvé sur une Mercedes Classe A (W169) ou B (Classe W245)? regardez donc l'hydraulique!
En cas de défaut du TCU, il est possible que la voiture ne démarre pas.
En cas de défaillance du TCU, la voiture ne changera pas ou plus du tout, de sorte que la voiture ne pourra plus être conduite correctement.
Observez les instructions du fabricant avant de les enlever. Envoyez uniquement le TCU et non le bloc hydraulique (labyrinthe). Lors de l'installation du TCU, suivez les instructions d'installation du fabricant et la carte de code ACtronics qui vous a été envoyée. Tous les codes d'erreur présents doivent être supprimés.
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00403159A9
A 000 270 42 00
A 003 444 24 10
A 003 446 24 10
A 169 370 04 06
A 169 370 05 06
A 169 370 11 06
A 169 545 10 32
AUTOTRONIC
VGS2-FCVT
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