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Code d'erreur P023B chez Peugeot / Citroën: pompe de refroidissement du refroidisseur d'air de suralimentation - circuit de commande bas

Que signifie ce code d'erreur?

Ce code d'erreur (DTC) s'applique généralement à tous les véhicules équipés d'un refroidisseur d'air de suralimentation, également appelé «intercooler». Dans certains cas (comme avec Peugeot et Citroën), le refroidisseur intermédiaire (IC) utilise une combinaison d'air et de liquide de refroidissement pour refroidir l'air d'admission. Dans ces cas, une pompe à liquide de refroidissement est utilisée pour faire circuler ce liquide de refroidissement. En général, ce sont des pompes à liquide électroniques. Si, pour une raison quelconque, la température d'entrée ne correspond pas au refroidissement attendu du système, ce code d'erreur apparaîtra.

Dans quelle voiture ce code d'erreur se produit-il?

Citroën Berlingo

Citroën C3 Picasso

Citroën DS3

Peugeot 207

En bref: pratiquement toutes les voitures livrées avec les moteurs 1.4 VTI et 1.6 VTI

Symptômes avec le code d'erreur P023B (PSA)

Un moteur qui absorbe de l'air trop chaud ou trop froid empêchera naturellement le moteur de fonctionner correctement. La perte de puissance est donc une conséquence logique dans ce cas. De plus, le code d'erreur P023B peut également entraîner une détérioration rapide de la consommation de la voiture. Donc, pendant une longue période, ce code d'erreur peut causer des problèmes ennuyeux. C'est pourquoi on voit aussi dans de nombreux cas que le voyant de gestion moteur s'allume dès que le code d'erreur P023B est déclenché dans une Citroën ou une Peugeot.

Causes du code d'erreur P023B

Comme la plupart des autres codes de panne, le code de panne P023B peut avoir diverses raisons. L'enquête en ligne de ce code d'erreur montre donc que de nombreuses pièces sont suspectées. Les problèmes mécaniques de la pompe de liquide de refroidissement, les câbles endommagés allant à la pompe de liquide de refroidissement ou les problèmes de broches et de connecteurs sont courants. En outre, l'ECU Bosch MEV17.4 utilisé dans les 1.4 et 1.6 VTI est également suspecté dans de nombreux cas. Et ce n'est pas surprenant, car cet ECU pose souvent des problèmes. Cependant, avec ce code d'erreur, la solution au problème se trouve souvent ailleurs

Notre conseil en cas de code d'erreur P023B

Notre expérience montre que dans le cas du code d'erreur P023B, c'est un chauffage de ventilation de carter défectueux qui provoque le dysfonctionnement. Dans ce cas, mesurez la résistance de cette pièce avec un ohmmètre. La résistance qui a une nouvelle résistance chauffante qui fonctionne correctement est de 10,9 Ohm. S'il y a un écart majeur ici, vous pouvez être sûr que c'est bien le chauffage de la ventilation du carter qui est à l'origine du problème. Si ce n'est pas le cas, c'est peut-être bien l'ECU qui pose problème. Dans ce cas, n'hésitez pas à nous contacter. Nos spécialistes produits sont disponibles pour tous les constructeurs automobiles et concessionnaires automobiles.