Top 5 des corps de papillon les plus reconditionnés

Boîtiers papillon

Un corps de papillon (ou papillon dans le cas d'une voiture diesel) est une pièce qui se trouve entre le filtre à air et le moteur. Le corps de papillon détermine la quantité d'air envoyée au moteur en fonction de la position de la pédale d'accélérateur. Plus la pédale d'accélérateur est enfoncée, plus l'air est envoyé vers le moteur. Donc, une partie super importante! Cependant, plusieurs plaintes peuvent résulter d'un boîtier papillon défectueux, qui ne peut plus garantir le fonctionnement et les performances du moteur. ACtronics a développé une solution de révision pour bon nombre de ces corps de papillon, afin que la voiture puisse à nouveau être en sécurité sur la route!




Volvo - Magneti Marelli

Volvo - Magneti Marelli Volvo - Magneti Marelli

Le corps de papillon que la société italienne Magneti Marelli a développé pour Volvo dans les années 1990 est sans doute le corps de papillon le plus tristement célèbre jamais fabriqué. Dès que vous recherchez cette partie sur Google, il devient vite clair pourquoi. Le problème le plus important et le plus connu que ce corps de papillon provoque est le fonctionnement irrégulier du moteur provoquant l'allumage du voyant de gestion du moteur.




icon-check-markVoitures avec le Volvo - Magneti Marelli

Volvo C70 (1997-2005)

Volvo S60 (2000-2009)

Volvo S80 TS, XY (1998-2006)

Volvo V70 P80_ (1996-2007)

Volvo XC70 (2000-2007)






icon-fault-codesCodes d'erreur courants

  • Volvo: ECM – 91B7, ECM – 91A7, ECM – 9190, ECM – 917F


Mercedes - Bosch DV-E (0175)

Mercedes - Bosch DV-E (0175) Mercedes - Bosch DV-E (0175)

Sur une période de 12 ans, il a été utilisé dans diverses voitures à hayon, berlines et même un roadster Mercedes: le Bosch DV-E (0175). Le DV-E 0175 n'était utilisé que dans les voitures à moteur à essence. La soupape de ce corps de papillon peut se bloquer avec le temps en raison d'une contamination. De plus, il peut également arriver que le corps de papillon ne réponde plus à l'entrée de l'accélérateur.




icon-check-markVoitures avec le Mercedes - Bosch DV-E (0175)

Mercedes-Benz A-Klasse W169 (2004-2012)

Mercedes-Benz B-Klasse W245 (2005-2011)

Mercedes-Benz C=Klasse W203 (2000-2007) & W204 (2007-2014)

Mercedes-Benz E-Klasse W211 (2002-2008) & W212 (2009-2016)

Mercedes-Benz SLK W171 (2004-2011)








icon-fault-codesCodes d'erreur courants

  • Mercedes: 00F8-004


Renault - Pierburg / Aisam (8712)

Renault - Pierburg / Aisam (8712) Renault - Pierburg / Aisam (8712)

Lorsque Renault recherchait un producteur pour un corps de papillon, ils se sont tournés vers le fournisseur allemand d'OE Pierburg. Ils ont ensuite produit le 8712: un corps de papillon principalement utilisé dans les modèles Renault un peu plus petits. En raison de la pollution interne qui s'est produite dans ce corps de papillon au fil des ans, il est fort possible que la soupape ne puisse plus faire son travail correctement. Par conséquent, le rapport carburant / air est déséquilibré et le moteur ne fonctionne pas correctement.




icon-check-markVoitures avec le Renault - Pierburg / Aisam (8712)

Renault Clio II (1998-2005) & Clio III (2005-2012)

Renault Kangoo (1997-2008)

Renault Modus (2004-2012)

Renault Twingo I (1993-2007) & Twingo II (2007-2014)

Dacia Sandero (2007-2012)







icon-fault-codesCodes d'erreur courants

  • Renault: DF079, P0638


Volvo - Bosch DV-E (0103)

Volvo - Bosch DV-E (0103) Volvo - Bosch DV-E (0103)

Bien que vous puissiez penser aux corps de papillon de Magneti Marelli que nous venons de mentionner avec les corps de papillon Volvo, l'Allemand Bosch a également fait plusieurs variantes pour Volvo. L'un de ces corps de papillon est le Bosch DV-E (0103). Nous voyons ce type passer assez fréquemment dans notre service de révision. Ce corps de papillon a été utilisé non seulement dans le "petit" C70 pour les concepts Volvo, mais aussi dans le plus grand XC70.




icon-check-markVoitures avec le Volvo - Bosch DV-E (0103)

Volvo C70 (1997-2005)

Volvo S60 (2000-2009)

Volvo S80 TS, XY (1998-2006)

Volvo V70 P80_ (1996-2007)

Volvo XC70 (2000-2007)






icon-fault-codesCodes d'erreur courants

  • Volvo: ECM - 9150, ECM - 9160


Volvo - Bosch DV-E (2701)

Volvo - Bosch DV-E (2701) Volvo - Bosch DV-E (2701)

On pouvait voir le 2701 comme le successeur de Bosch du DV-E 0103, qui était principalement utilisé dans les Volvo avec un moteur à 5 cylindres. Là où le 0103 était principalement utilisé dans les «zéros», le Bosch DV-E (2701) a été principalement utilisé dans les décennies suivantes. La pollution en combinaison avec de l'eau et de l'huile provoquera des erreurs internes dans ce papillon, provoquant un dysfonctionnement de l'accélérateur.




icon-check-markVoitures avec le Volvo - Bosch DV-E (2701)

Volvo V50 MW (2004-2012)

Volvo V70 III (2007-2016)

Volvo S80 MK1 (1998-2006) & S80 MK2 (2006-2016)

Volvo S60 (2000-2009)

Volvo S40 II M5 (2004-2012)







icon-fault-codesCodes d'erreur courants

  • Volvo: ECM – 928C, ECM – 9140, ECM - 9150, ECM – 9160, ECM – 9170, ECM - 9180


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Ne vous inquiétez pas! Nous avons un outil pratique avec lequel vous pouvez rechercher votre Boîtiers papillon.