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Le code d'erreur OBD-II P0352, visible sur différents modèles de l'ancien groupe FIAT SpA, signifie « Bobine d'allumage B primaire/secondaire, interruption/masse court-cylindre 2 ». Dans cet article, nous nous concentrons sur les modèles équipés d'un moteur essence 1,2 litre 8V entrés en service à partir de 2000. Ce moteur se retrouve dans les modèles suivants :
Dès que ce code d'erreur est stocké, dans de nombreux cas, le voyant de panne moteur sera activé. Si ce n’est pas le cas, le conducteur remarquera bientôt un moteur qui tourne mal et qui pourrait ne pas fonctionner sur tous les cylindres. La commande de la bobine d'allumage peut également être manquante.
Si vous rencontrez le code d'erreur P0352 en combinaison avec des problèmes de contrôle de la bobine d'allumage ou des problèmes de commande d'allumage du moteur Fiat de 1,2 litre du début de ce siècle, il y a de fortes chances que l'ECU soit défectueux. Il s'agit du calculateur Magneti Marelli IAW 59F ECU. Chaque unité dispose de 2 pilotes d'allumage, chaque pilote contrôlant une bobine d'allumage qui assure l'allumage de 2 cylindres (allumage DIS). Dans certains cas, ce code d'erreur est lu avec le code OBD-II P0351. L'ECU est souvent monté sur le moteur, par exemple dans la Fiat Punto. Compte tenu de la chaleur et des vibrations, ce n'est pas une position idéale. Sur le Seicento, l'ECU IAW 59F est monté sur le pied gauche du châssis.
Attention : le code d'erreur P0352 est également un code d'erreur courant sur la Fiat Stilo qui peut être provoqué par un moteur qui tourne trop chaud. Cependant, cette voiture est équipée de Magneti Marelli IAW 5NF ECU, qui est monté sur le moteur du Stilo. Cela peut entraîner des à-coups ou une panne du moteur, voire un échec de démarrage du moteur. Un message « Connexion lâche » peut être affiché sur le tableau de bord. Ce dysfonctionnement peut être accompagné d'autres codes d'erreur tels que P0202, P0203, P0204, P0351, P0353, P0354 ou P0443. Dans ce cas, vérifiez la boîte à fusibles sous le capot pour détecter l'humidité et l'oxydation et vérifiez qu'il n'y a pas de mauvaises connexions à la terre. C’est souvent là que se trouve la solution à ce problème de Fiat Stilo.
ACTRONICS a développé une solution de révision pour ce problème courant qui peut résoudre ce dysfonctionnement. Accédez à la page produit Magneti Marelli IAW 59F et passez une commande de révision. Nous faisons le reste ! Vous pouvez même choisir que nous récupérions la pièce auprès de votre constructeur automobile. Une fois la pièce reçue, nos spécialistes produits commencent le processus de test pour simuler la panne. Si nous parvenons à reproduire le défaut de la pièce, nous travaillerons à la réparation de la pièce. Dans la plupart des cas, la pièce a été testée et révisée dans les deux jours ouvrables suivant sa réception, puis vous est retournée. Bien sûr Plug & Play et avec une garantie de 2 ans. Si vous avez des questions, n'hésitez pas à nous contacter !
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