Code d'erreur C1301 sur Peugeot et Citroën: Cohérence entre le contacteur de pédale de frein et le capteur de pression

Que signifie ce code d'erreur?

Avec différentes marques, mais surtout avec des voitures de PSA (Citroën & Peugeot), on voit que la cohérence (également appelée cohérence / plausibilité) entre le contacteur de pédale de frein et le capteur de pression pose problème. Le code d'erreur qui peut être lu ici est le code d'erreur C1301.

Quelles voitures ont ce code d'erreur commun?

Citroën C4 Picasso

Citroën C5

Peugeot 206

Peugeot 308

Peugeot Partner

Ce code d'erreur est souvent lu sur les voitures équipées d'un ATE MK60 ou d'un Bosch 8 ESP plus récent.

Symptômes avec le code d'erreur C1301

Un calculateur ESP vérifie la cohérence (cohérence comme on l'appelle souvent par l'équipement de diagnostic) entre le contacteur de pédale de frein et le capteur de pression. Cela signifie que dès que la pédale de frein est enfoncée, la pression de freinage dans les données en direct doit augmenter et l'état du contacteur de pédale de frein change également (de désactivé à activé). Cet ajustement est très précis. Tout écart dans ce paramètre entraînera un dysfonctionnement de la voiture. Dans de nombreux cas, le voyant ABS s'allume.

Causes du code d'erreur C1301

Il y a essentiellement deux raisons qui peuvent provoquer le déclenchement du code d'erreur C1301 sur une Peugeot ou une Citroën: un défaut du contacteur de pédale de frein ou un défaut du capteur de pression de l'unité ABS. Les deux problèmes sont relativement faciles à vérifier vous-même.

icon-check-markNotre conseil en cas de code d'erreur C1301

Pour déterminer si c'est le commutateur de pédale de frein ou le capteur de pression qui est défectueux, il est temps de commencer avec l'équipement de diagnostic et les données en direct. Le contacteur de pédale de frein peut également être vérifié dans des données en direct en déterminant s'il correspond ou non à une pression sur la pédale de frein. Sinon, cela indique un problème avec le contacteur de pédale de frein.

Mais attention: il y a aussi des cas où l'on a d'abord pensé que le contacteur de pédale de frein était bon, car les feux stop se sont allumés. Cependant, il s'est avéré plus tard que l'interrupteur de la pédale de frein était défectueux. Alors lisez ceci avec l'équipement de diagnostic!

Si le contacteur de pédale de frein est en ordre, il est important de vérifier le capteur de pression. Le capteur de pression doit être à +/- 0 bar en position de repos (pédale de frein non enfoncée). Lorsque la pédale de frein est enfoncée, la pression de freinage doit augmenter et revenir à 0 bar en position de repos. Sinon, cela indique un problème avec le capteur de pression. Si la voiture est équipée de l’ATE MK60, une révision est possible dans 99% des cas. Cependant, avec le Bosch 8 ESP, ce problème ne peut souvent pas être réparé. Alors juste pour être sûr, contactez-nous pour déterminer si la révision d'un ECU Bosch 8 est possible. Nous sommes heureux de vous aider!

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