ACTRONICS poursuit l'élargissement de son offre de reconditionnement

Le reconditionnement s'impose de plus en plus comme une évidence pour les garages. L'offre de reconditionnement d'ACTRONICS, entreprise de reconditionnement spécialisée dans l'électronique automobile, en témoigne. ACTRONICS a considérablement élargi son offre avec de nouvelles solutions pour les dysfonctionnements complexes des composants automobiles. Et avec de nombreuses autres solutions à venir, les constructeurs automobiles pourront de plus en plus donner une seconde vie à l'électronique automobile de pointe grâce à ACTRONICS.

Nouvelles solutions pour Citroën, Renault et Peugeot

Le module BPGA, une boîte à fusibles intelligente présente sur plusieurs modèles Citroën et Peugeot, tels que les C4 Picasso, SpaceTourer, 308, 3008 et 5008, fait partie des nouveautés. Ce module protège la batterie et les systèmes électroniques des courts-circuits et des surcharges. Les dysfonctionnements entraînent souvent le code d'erreur B1624, avec des symptômes tels qu'une décharge rapide de la batterie, des problèmes de démarrage et des rétroviseurs qui ne se déplient pas.

Bonne nouvelle également pour les spécialistes Renault. Le module Continental DPS6 DC4/EDC, également appelé TCU de la transmission automatique Getrag DCT250, peut désormais être reconditionné. Ce module équipe notamment le Captur. Tout dysfonctionnement peut entraîner de nombreux codes d'erreur, des problèmes de capteurs et des problèmes de passage des vitesses.

Évolutions dans le domaine de la DSG

La gamme de transmissions DSG s'élargit également. La mécatronique DSG7 DQ200 (0AM), dont certaines versions pouvaient déjà être reconditionnées, est désormais disponible pour les versions G et K. Utilisée depuis 2012 sur des véhicules tels que l'Audi A3, la Seat Leon et la Volkswagen Golf 7, elle est souvent à l'origine de problèmes de passage des vitesses et d'une panne électronique complète de la mécatronique, pouvant être accompagnée des codes d'erreur U0101, P17BF, P189C et P0841.

De plus, le levier sélecteur DSG de la plateforme VAG MQB peut désormais être reconditionné. Une plainte fréquente concerne le levier de vitesses qui reste en position « P », souvent avec le code d'erreur 617752 ou B1162 29. Le sélecteur de vitesses des Opel Astra J et K a également été ajouté à la gamme reconditionnée.

Gamme mise à jour dans diverses catégories

Le système d'infodivertissement Delphi RF900 IntelliLink de l'Opel Astra K (à partir de 2015) a également été ajouté. Ce composant peut tomber en panne ou scintiller avec le temps, rendant impossible l'utilisation du système de navigation.

De plus, le Mando MGH-60 ESC, un module ABS/ESP de fabrication sud-coréenne, est nouveau. Ce module a été utilisé sur divers modèles Hyundai et Kia, ainsi que sur l'Opel Mokka de première génération. Les dysfonctionnements se manifestent souvent par une perte de pression de freinage ou un blocage des roues.

Enfin, venons-en au tableau de bord de la Volkswagen Polo de génération actuelle. Bien que de nombreuses Volkswagen soient désormais équipées du Virtual Cockpit, plusieurs versions de cette Polo disposent encore d'un tableau de bord analogique. Les pannes des jauges, des voyants ou des haut-parleurs (code d'erreur B2000-41) peuvent désormais être réparées.

Durable, fiable et professionnel

Avec ces mises à niveau, ACTRONICS confirme sa mission : proposer des solutions de reconditionnement de haute qualité comme alternative durable au remplacement. Vous constatez l'un de ces défauts ou rencontrez un autre problème électronique ? Les spécialistes ACTRONICS sont là pour vous aider.