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Les 3 principales raisons d'un ECU défectueux
L'calculateur moteurECU (unité de contrôle du moteur) est l'une des pièces les plus importantes de la voiture moderne. Ce composant, parfois appelé dispositif de contrôle du moteur, joue un rôle fondamental dans le contrôle du moteur. Malheureusement, les défauts de cette pièce sont assez fréquents. C'est pourquoi, dans cet article, nous aborderons des sujets tels que: le fonctionnement d'un calculateur ECU, les principaux symptômes d'un calculateur défectueux, les causes possibles de la défaillance et les solutions qu'ACtronics peut offrir.
Le fonctionnement d'un écu
Comme le suggère le mot pilote du moteur, l'calculateur moteur gère le moteur. Le calculateur est un ordinateur de gestion du moteur qui, par exemple, contrôle le boitier papillon des gaz, le moment de l’allumage et la pression dans le turbo. Sur la base des données que l'unité de contrôle reçoit des différents capteurs, ces informations sont traitées dans le champ dit de connaissances de l'calculateur moteur. Le dispositif de commande convertit ces données en une action, à savoir la commande des actionneurs. L'ECU doit traiter des informations provenant souvent de plus d'une centaine de capteurs différents. Pensez aux informations sur la température extérieure, la position de l'accélérateur, etc.
Les symptômes les plus importants d'un calculateur défectueux
Mais comment pouvez-vous constater qu'un écu est défectueux? Un certain nombre de symptômes peuvent être identifiés, avec lesquels un défaut peut être détecté. Des exemples bien connus sont: le témoin d’arrêt moteur (témoin MIL) qui s’allume sur le tableau de bord, la voiture qui roule en cas d’urgence, la voiture est choquée ou si le moteur ne tourne plus à plein régime. Tout cela peut indiquer un dysfonctionnement de l'unité de commande du moteur.
Cependant, ces observations n'offrent évidemment pas une réponse complète au fait que l'unité de commande de moteur est défectueuse. Pour cela, la voiture devra être diagnostiquée en atelier, notamment en effectuant un essai routier et en visualisant les données en direct. La lecture des codes d'erreur peut fournir des informations plus détaillées sur le défaut, car certains codes d'erreur sont souvent associés à un dispositif de commande de moteur spécifique. Par exemple, le code d'erreur P0354 est commun à Siemens Simtec série 71. Ce code d'erreur indique des problèmes d'allumage de la bobine d'allumage.
Causes d'un appareil de commande de moteur défectueux
Tous les symptômes mentionnés ci-dessus ont naturellement un déclencheur qui cause le défaut. Ces causes peuvent varier considérablement par écu. L'une des causes les plus importantes est un court-circuit dans le câblage ou dans les composants, susceptible de les endommager. Ce court-circuit est souvent causé par des influences externes, telles que le mauvais démarrage de la voiture. C'est une cause qui s'applique à une large gamme de calculateurs, bien que certains contrôleurs de moteur y soient plus sensibles que d'autres. Le Valeo J34P, utilisé dans divers modèles de Citroën et Peugeot, en est un exemple.
Une autre cause commune est les vibrations que les calculateurs subissent au fil du temps. Les composants électroniques sensibles montés sur la carte de circuit imprimé de l'ECU sont souvent montés dans un boîtier robuste pour protéger le composant. Cependant, au fil des années, les vibrations que la pièce a dû subir peuvent provoquer son échec. Par exemple, les fils de liaison (ou les fils de connexion) dans le dispositif de commande peuvent devenir défectueux. Le Magneti Marelli IAW 59F / 59M / 5AF / 5AM, utilisé principalement dans différents modèles Fiat, est un calculateur sensible aux vibrations.
Les dommages causés par les influences de la température sont une troisième cause très courante. Surtout en été, lorsque la température sous le capot atteint de grandes hauteurs, les écus se démènent. L'emplacement où le dispositif de contrôle est monté joue un rôle important à cet égard. Le Delphi Delco Multec HSFI, largement utilisé dans divers modèles Opel, est un tel calculateur ECU, car il est monté sur le côté de la culasse. Merci à cette chaleur, les fils de liaison sont souvent le point faible.
Faire réviser l'calculateur moteur
Avez-vous maintenant un dispositif de contrôle défectueux que vous souhaiteriez faire fonctionner à nouveau? Nous pourrons peut-être vous aider avec une solution de révision! Jetez un coup d'œil à notre aperçu complet des écus à réviser. Il y a de fortes chances pour que votre écu soit également éligible à la révision. N'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations sur nos produits. Remarque: nous travaillons uniquement avec des entreprises du secteur automobile et des garages!